Pengendali lalu lintas udara Prancis serukan mogok selama empat hari pada Oktober, 1.800 penerbangan terancam terganggu

Serikat pengendali lalu lintas udara terbesar di Prancis, SNCTA, secara resmi mengajukan pemberitahuan pada 24 Juni bahwa anggotanya akan menggelar mogok nasional selama empat hari, dari 7 hingga 10 Oktober. Menurut serikat, aksi mogok ini bertujuan untuk memaksa pemerintah mempercepat perekrutan dan pembaruan teknologi yang dijanjikan setelah keterlambatan musim panas yang memecahkan rekor tahun lalu. Kelompok industri Airlines for Europe memperingatkan bahwa penghentian layanan ini bisa memaksa maskapai membatalkan atau mengalihkan hingga 1.800 penerbangan yang melintasi wilayah udara Prancis, memengaruhi layanan tidak hanya ke dan dari Prancis tetapi juga koridor penting Utara-Selatan antara Inggris, Spanyol, Italia, dan Yunani.

Wilayah udara Prancis sangat krusial bagi arus lalu lintas Eropa: sekitar sepertiga penerbangan melintasi benua setiap hari melewati sektor yang dikendalikan Prancis. Selama mogok peringatan satu hari oleh dua serikat kecil pada 24 Juni, data Eurocontrol menunjukkan 933 pembatalan dan rata-rata keterlambatan 37 menit per penerbangan. Maskapai khawatir mogok selama empat hari di Oktober akan bertepatan dengan akhir siklus anggaran perjalanan bisnis dan pameran dagang musim gugur, meningkatkan risiko keterlambatan berantai di seluruh Eropa.



Ryanair memperkirakan harus membatalkan sekitar 1.800 penerbangan – banyak di antaranya adalah rotasi pagi yang sangat penting bagi bisnis – jika tidak ada kesepakatan layanan minimum. Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGAC) menyatakan akan menerbitkan pemberitahuan pengurangan penerbangan wajib (“Notam strike”) setidaknya 72 jam sebelumnya, namun mengakui kekurangan staf di pusat udara atas Marseille dan Reims membuat “ruang untuk pengalihan dinamis sangat terbatas”.

Manajer perjalanan bisnis disarankan untuk menyiapkan waktu cadangan dalam jadwal Oktober, mempertimbangkan alternatif kereta api untuk rute jarak pendek seperti Paris–Brussels atau Paris–Zurich, serta meninjau klausul force majeure dalam kontrak hotel dan acara. Bagi perusahaan multinasional dengan rantai pasok yang sangat bergantung waktu, aksi mogok Oktober ini juga menjadi pengingat risiko hubungan kerja yang struktural: pengendali lalu lintas udara Prancis telah melakukan mogok kerja dalam 22 dari 30 bulan terakhir.

Perusahaan dengan perjalanan intra-EU yang sering harus memastikan para pelancong terdaftar dalam layanan peringatan gangguan waktu nyata dan mengatur pertemuan dengan fleksibilitas pada hari kedatangan. Pemberitahuan mogok masih bisa ditarik kembali, dan pembicaraan di Kementerian Transportasi dijadwalkan pertengahan Juli, namun pengusaha sebaiknya bersiap dengan asumsi gangguan signifikan kemungkinan besar akan terjadi.