Gelombang Panas Rekod Paksa SNCF Potong Perkhidmatan dan Alih Laluan TGV

Operator kereta api nasional Perancis, SNCF, berusaha keras sepanjang malam untuk memastikan rangkaian keretanya terus beroperasi selepas landasan melengkung dan kabel atas tergantung akibat suhu panas 40 °C. Di Paris-Montparnasse—pusat perkhidmatan laju ke arah barat—kerosakan landasan di Eure-et-Loir pada malam Ahad menyebabkan kelewatan berantai sehingga 140 minit dan memaksa beberapa TGV laluan Atlantik menggunakan landasan klasik yang lebih perlahan. Jean Castex, CEO syarikat itu, memberitahu BFMTV bahawa lebih 3,500 juruteknik “berjaga siang dan malam” untuk memantau landasan dan kabel atas yang terlalu panas sebelum berlaku kerosakan. Sekatan kelajuan pencegahan kini dikenakan di kebanyakan laluan antara bandar, manakala laluan Intercités Nantes-Lyon dan beberapa perjalanan Paris-Bordeaux dibatalkan. Penumpang kelas perniagaan dilaporkan menerima penjadualan semula secara automatik, tetapi pengguna biasa perlu menuntut bayaran balik atau menangguhkan perjalanan sehari. Bagi pengurus mobiliti korporat, gangguan ini berlaku pada masa yang kritikal: Jun adalah musim puncak Perancis untuk pemindahan eksekutif dan persidangan antarabangsa. Majikan dinasihatkan menempah tambang fleksibel, membenarkan sekurang-kurangnya satu jam tambahan antara sambungan kereta api dan penerbangan, serta memberi taklimat kepada pelancong mengenai risiko kesihatan berkaitan haba. Melangkah ke hadapan, SNCF Réseau mempercepat rancangan untuk memperkenalkan landasan keluli tahan haba dan sensor suhu jauh sepanjang 2,000 km landasan laju menjelang 2028. Sehingga itu, setiap episod haba melampau akan menyebabkan kereta api bergerak lebih perlahan dan kemungkinan pembatalan saat akhir—menyebabkan kerugian jutaan euro kepada perniagaan Perancis dari segi produktiviti dan kos tanggungjawab penjagaan.