Francuscy kontrolerzy ruchu lotniczego zapowiadają czterodniowy strajk w październiku, co może zagrozić 1 800 lotom

Największy francuski związek kontrolerów ruchu lotniczego, SNCTA, oficjalnie zgłosił 24 czerwca zamiar przeprowadzenia czterodniowego ogólnokrajowego strajku w dniach 7-10 października. Według związku, celem protestu jest zmuszenie rządu do przyspieszenia rekrutacji oraz modernizacji technologii, które zostały obiecane po rekordowych opóźnieniach zeszłego lata. Branżowa organizacja Airlines for Europe ostrzega, że strajk może zmusić przewoźników do odwołania lub zmiany trasy nawet 1800 lotów nad francuską przestrzenią powietrzną, co wpłynie nie tylko na połączenia z Francją, ale także na kluczowe korytarze północ-południe między Wielką Brytanią, Hiszpanią, Włochami i Grecją. Francuskie niebo jest wyjątkowo istotne dla europejskiego ruchu lotniczego – codziennie przez sektory kontrolowane przez Francję przechodzi około jednej trzeciej wszystkich przelotów nad kontynentem. Podczas jednodniowego „strajku ostrzegawczego” dwóch mniejszych związków 24 czerwca dane Eurocontrol pokazały 933 odwołane loty i średnie opóźnienie wynoszące 37 minut na lot. Linie lotnicze obawiają się, że czterodniowy strajk w październiku zbiegnie się z końcem budżetów na podróże służbowe i jesiennymi targami, co zwiększy ryzyko lawinowych opóźnień w całej Europie. Ryanair szacuje, że będzie musiał odwołać około 1800 rejsów – wiele z nich to kluczowe dla biznesu poranne rotacje – jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie o minimalnej obsłudze. Dyrekcja Generalna Lotnictwa Cywilnego (DGAC) zapowiada publikację obowiązkowych powiadomień o ograniczeniach lotów („Notam strike”) co najmniej 72 godziny wcześniej, ale przyznaje, że braki kadrowe w górnych centrach kontroli ruchu w Marsylii i Reims pozostawiają „niewiele możliwości dynamicznego przekierowywania tras”. Menedżerowie podróży służbowych są więc zachęcani do uwzględnienia zapasu czasu w październikowych planach, rozważenia alternatyw kolejowych na krótkich trasach, takich jak Paryż-Bruksela czy Paryż-Zurych, oraz do przeglądu klauzul siły wyższej w umowach hotelowych i eventowych. Dla międzynarodowych firm operujących łańcuchami dostaw o krytycznym znaczeniu czasowym, planowany strajk jest także przypomnieniem o strukturalnym ryzyku w relacjach pracowniczych – francuscy kontrolerzy ruchu lotniczego strajkowali w 22 z ostatnich 30 miesięcy. Firmy często podróżujące po UE powinny zadbać, by ich pracownicy byli zapisani do systemów powiadamiania o zakłóceniach w czasie rzeczywistym oraz by spotkania były planowane z elastycznością co do dni przyjazdu. Zawiadomienie o strajku może zostać wycofane, a rozmowy w Ministerstwie Transportu zaplanowano na połowę lipca, jednak pracodawcy powinni przygotować się na poważne zakłócenia.