フランスの航空管制官、10月に4日間のストライキを宣言　1,800便の運航に影響の可能性

フランス最大の航空管制官労組SNCTAは6月24日、10月7日から10日までの4日間にわたる全国ストライキを正式に通告しました。組合によると、このストライキは昨年の夏の記録的な遅延を受けて政府が約束した採用促進と技術更新を加速させることを目的としています。欧州航空業界団体「Airlines for Europe」は、このストップによりフランス領空を通過する最大1,800便の運航がキャンセルまたは迂回を余儀なくされ、フランス発着便だけでなく、英国、スペイン、イタリア、ギリシャ間の重要な南北路線にも影響が及ぶと警告しています。

フランスの空域は欧州の航空交通にとって極めて重要で、大陸間の飛行の約3分の1が毎日フランス管制区域を通過しています。6月24日に2つの小規模労組が実施した1日の「警告」ストでは、Eurocontrolのデータで933便の欠航と平均37分の遅延が記録されました。航空会社は、10月の4日間のストが企業の出張予算締め切りや秋の見本市と重なるため、欧州全体で遅延が連鎖的に拡大するリスクを懸念しています。ライアンエアは、最低限のサービス合意が得られなければ、約1,800便の運休を余儀なくされ、その多くがビジネスに不可欠な早朝便であると見積もっています。



フランス民間航空局（DGAC）は、ストライキに伴う運航便削減の通知（「Notamストライキ」）を少なくとも72時間前に発表するとしていますが、マルセイユとランスの上空管制センターでの人員不足により「柔軟な迂回ルートの設定はほとんど困難」と認めています。出張管理者には、10月の旅程に余裕を持たせること、パリ－ブリュッセルやパリ－チューリッヒなどの短距離路線では鉄道利用を検討すること、ホテルやイベント契約の不可抗力条項を見直すことが推奨されています。

時間厳守が求められるサプライチェーンを運営する多国籍企業にとって、今回の10月のストは構造的な労使リスクの再認識となります。フランスの航空管制官は過去30か月のうち22か月でストを実施しており、EU内の頻繁な出張がある企業は、リアルタイムの運航情報サービスへの登録や、到着日の柔軟な会議設定を確実に行うべきです。ストライキ通告は撤回可能で、7月中旬に運輸省での協議が予定されていますが、企業は大規模な混乱が起こる可能性を前提に計画を立てる必要があります。