I controllori del traffico aereo francesi proclamano uno sciopero di quattro giorni a ottobre, a rischio 1.800 voli

Il più grande sindacato francese dei controllori del traffico aereo, il SNCTA, ha formalmente annunciato il 24 giugno uno sciopero nazionale di quattro giorni, previsto dal 7 al 10 ottobre. Secondo il sindacato, la protesta mira a spingere il governo ad accelerare le assunzioni e gli aggiornamenti tecnologici promessi dopo i ritardi record registrati la scorsa estate. L’associazione di settore Airlines for Europe avverte che lo sciopero potrebbe costringere le compagnie a cancellare o deviare fino a 1.800 voli che attraversano lo spazio aereo francese, impattando non solo i collegamenti da e per la Francia, ma anche importanti corridoi nord-sud tra Regno Unito, Spagna, Italia e Grecia.

Il cielo francese è particolarmente strategico per il traffico europeo: circa un terzo dei sorvoli continentali passa ogni giorno attraverso settori controllati dalla Francia. Durante uno sciopero di avvertimento di un giorno, indetto da due sindacati minori il 24 giugno, i dati di Eurocontrol hanno registrato 933 cancellazioni e ritardi medi di 37 minuti per volo. Le compagnie temono che uno sciopero di quattro giorni in ottobre coincida con la fine dei cicli di budget per i viaggi aziendali e con le fiere autunnali, aumentando il rischio di ritardi a catena in tutta Europa. Ryanair stima di dover cancellare circa 1.800 tratte, molte delle quali rotazioni mattutine fondamentali per il business, se non si raggiungerà un accordo sul servizio minimo.



La Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC) ha annunciato che pubblicherà almeno 72 ore prima gli avvisi obbligatori di riduzione dei voli (“Notam sciopero”), ma ammette che le carenze di personale nei centri di controllo di Marsiglia e Reims lasciano “poco margine per deviazioni dinamiche”. Ai responsabili dei viaggi d’affari viene quindi consigliato di prevedere tempi di margine negli itinerari di ottobre, valutare alternative ferroviarie su tratte brevi come Parigi-Bruxelles o Parigi-Zurigo, e rivedere le clausole di forza maggiore nei contratti di hotel ed eventi.

Per le multinazionali con catene di approvvigionamento sensibili ai tempi, l’azione prevista a ottobre rappresenta anche un monito sui rischi strutturali nelle relazioni sindacali: i controllori francesi hanno scioperato in 22 degli ultimi 30 mesi. Le aziende con frequenti spostamenti intra-UE dovrebbero assicurarsi che i viaggiatori siano iscritti a servizi di allerta in tempo reale e che le riunioni siano prenotate con flessibilità sulle date di arrivo. Lo sciopero può ancora essere revocato e sono in programma trattative al Ministero dei Trasporti a metà luglio, ma le imprese devono prepararsi a un probabile impatto significativo.