O maior sindicato de controladores de tráfego aéreo da França, o SNCTA, notificou formalmente em 24 de junho que seus membros farão uma greve nacional de quatro dias, de 7 a 10 de outubro. Segundo o sindicato, a paralisação tem como objetivo pressionar o governo a acelerar as contratações e as atualizações tecnológicas prometidas após os recordes de atrasos no verão do ano passado. O grupo do setor Airlines for Europe alerta que a greve pode forçar as companhias aéreas a cancelar ou redirecionar até 1.800 voos que cruzam o espaço aéreo francês, afetando serviços não apenas de e para a França, mas também corredores importantes entre o Reino Unido, Espanha, Itália e Grécia. O espaço aéreo francês é especialmente estratégico para o tráfego europeu: cerca de um terço dos sobrevoos continentais passam diariamente por setores controlados pela França. Durante uma greve de advertência de um dia realizada por dois sindicatos menores em 24 de junho, dados da Eurocontrol mostraram 933 cancelamentos e atrasos médios de 37 minutos por voo. As companhias aéreas temem que a paralisação de quatro dias em outubro coincida com o fim dos ciclos de orçamento para viagens corporativas e feiras comerciais de outono, aumentando o risco de atrasos em cascata por toda a Europa. Só a Ryanair estima que terá que cancelar cerca de 1.800 trechos – muitos deles rotações matinais essenciais para negócios – caso não seja firmado um acordo de serviço mínimo. A Direção-Geral de Aviação Civil (DGAC) afirma que publicará avisos obrigatórios de redução de voos (“Notam greve”) com pelo menos 72 horas de antecedência, mas reconhece que a falta de pessoal nos centros de controle aéreo de alta altitude de Marselha e Reims deixa “pouco espaço para redirecionamentos dinâmicos”. Gestores de viagens corporativas estão sendo aconselhados a incluir tempo de contingência nos roteiros de outubro, considerar alternativas ferroviárias em rotas de curta distância como Paris-Bruxelas ou Paris-Zurique, e revisar cláusulas de força maior em contratos de hotéis e eventos. Para multinacionais que operam cadeias de suprimentos sensíveis ao tempo, a greve planejada para outubro também reforça o risco estrutural nas relações trabalhistas: controladores franceses realizaram paralisações em 22 dos últimos 30 meses. Empresas com viagens frequentes dentro da UE devem garantir que seus viajantes estejam inscritos em serviços de alerta em tempo real sobre interrupções e que reuniões sejam agendadas com flexibilidade nas datas de chegada. A notificação de greve ainda pode ser retirada, e negociações no Ministério dos Transportes estão previstas para meados de julho, mas os empregadores devem se preparar para a possibilidade de grandes transtornos.
Fonte: AK&M Newswire
