Gelombang haba 41 °C tutup jalan dan landasan kereta api ketika Jerman bergelut dengan kekacauan pengangkutan berkaitan iklim

Gelombang haba luar biasa di Jerman mencapai kemuncaknya semalam apabila perkhidmatan cuaca DWD mengesahkan bacaan sementara 41.7 °C di Brandenburg—suhu tertinggi bagi bulan Jun sejak rekod bermula. Haba melampau menyebabkan asfalt di beberapa bahagian utama lebuh raya A2 menjadi rosak dan lapisan landasan trem di Leipzig cair, memaksa pengendali menghentikan perkhidmatan. Deutsche Bahn mengenakan perlahan sementara pada beberapa laluan ICE apabila suhu landasan melebihi had keselamatan, menyebabkan masa perjalanan bertambah sehingga 50 minit. Tekanan infrastruktur paling ketara di Saxony-Anhalt dan Brandenburg, di mana pasukan kecemasan menyebar pasir kuarza pada permukaan yang melepuh untuk memulihkan cengkaman. Di Berlin, BVG mengalihkan tiga laluan trem selepas kabel atas landasan melendut melebihi jarak selamat yang ditetapkan. Syarikat pengangkutan barang mengubah laluan penghantaran kritikal ke waktu malam yang lebih sejuk, memberi amaran kepada pelanggan tentang kemungkinan kelewatan penghantaran. Persatuan Perubatan Jerman mengulangi seruan untuk pelan tindakan haba wajib yang merangkumi hospital, rumah penjagaan dan hab pengangkutan awam selepas Persatuan Marburg melaporkan hanya sepertiga wad pesakit dalam mempunyai bilik berhawa dingin. Seruan serupa datang dari persatuan pengangkutan VDV yang mahu dana persekutuan untuk menaik taraf landasan dan sistem kabel bagi mengatasi pengembangan haba. Bagi pengurus mobiliti, impak segera adalah perancangan kecemasan. Syarikat yang mengendalikan perkhidmatan ulang-alik di koridor terjejas perlu memantau maklumat dari pihak berkuasa tempatan mengenai had kelajuan dan kemungkinan penutupan. Pengendali tol jalan Toll Collect sudah memberi amaran bahawa kenderaan berat mungkin menghadapi laluan alternatif secara tiba-tiba jika suhu permukaan meningkat lagi minggu ini. Dalam jangka panjang, gangguan semalam mengingatkan bahawa penyesuaian iklim kini menjadi sebahagian penting dalam pengurusan risiko perjalanan. Kementerian Pengangkutan Persekutuan sedang merangka piawaian reka bentuk baru untuk campuran asfalt dan sendi pengembangan jambatan, tetapi ia akan mengambil masa bertahun-tahun untuk dilaksanakan. Sehingga itu, jangkaan lebih banyak “perintah perlahan” dan penutupan sementara apabila suhu melebihi 38 °C.