ドイツで記録的な熱波が続く中、昨日、ドイツ気象局（DWD）はブランデンブルク州で暫定的に41.7℃を観測し、6月としては過去最高気温を更新したと発表しました。猛暑の影響で、A2高速道路の主要区間のアスファルトが変形し、ライプツィヒでは路面電車の軌道敷が溶けて運行が一時停止されました。ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）は、線路温度が安全基準を超えた複数のICE路線で速度制限を実施し、最大で50分の遅延が発生しています。インフラへの影響はザクセン＝アンハルト州とブランデンブルク州で特に深刻で、緊急作業員が膨れ上がった路面に石英砂を撒いて滑り止めを施しました。ベルリンでは、架線のたるみが規定のクリアランスを下回ったため、BVGが3路線の路面電車を迂回運行させました。貨物輸送業者は、重要な荷物を涼しい夜間時間帯に迂回させるなど対応し、納期遅延の可能性を顧客に警告しています。ドイツ医師会は、マールブルク協会の報告を受けて、病院や介護施設、公共交通の拠点における「熱対策計画」の義務化を改めて求めました。報告によると、入院病棟のうち空調完備はわずか3分の1にとどまっています。VDV交通協会も同様に、線路敷や架線設備の熱膨張対策のための連邦資金投入を訴えています。モビリティマネージャーにとっては、即時の対応策として緊急時の計画策定が不可欠です。通勤シャトルを運行する企業は、地域当局の情報を常に確認し、速度制限や閉鎖の可能性に備える必要があります。道路料金運営会社のトールコレクトは、今週再び路面温度が上昇した場合、大型貨物車両に臨時の迂回路が課される可能性があると警告しています。長期的には、今回の混乱は気候変動への適応が旅行リスク管理の重要な一環であることを改めて示しています。連邦運輸省はアスファルト混合物や橋梁の伸縮継手の設計基準の改訂を進めていますが、実際の改修に反映されるまでには数年を要します。それまでは、気温が38℃を超えるたびに速度制限や臨時閉鎖が頻発することが予想されます。
出典： Euronews
