독일의 기록적인 폭염이 어제 절정에 달하며, DWD 기상청은 브란덴부르크에서 임시로 41.7°C를 기록했다고 확인했다. 이는 관측 이래 6월 최고 기온이다. 극심한 더위로 A2 고속도로 주요 구간의 아스팔트가 뒤틀리고 라이프치히에서는 트램 선로 침대가 녹아 운행이 중단됐다. 도이체반은 철도 온도가 안전 한도를 초과한 여러 ICE 노선에서 임시 감속 조치를 시행해 최대 50분까지 소요 시간이 늘어났다. 인프라 스트레스는 작센안할트와 브란덴부르크에서 가장 심각했으며, 긴급 구조대는 미끄럼 방지를 위해 부풀어 오른 도로 표면에 석영 모래를 뿌렸다. 베를린에서는 BVG가 상부 전선 처짐으로 인해 필수 안전 간격이 위협받자 세 개의 트램 노선을 우회시켰다. 화물 운송업체들은 냉각 효과가 있는 야간 시간대로 긴급 화물을 우회시키며 배송 지연 가능성을 고객에게 알렸다. 독일 의사협회는 마르부르크 협회가 입원 병동의 3분의 1만이 에어컨을 갖추고 있다고 보고한 후 병원, 요양원, 대중교통 허브를 포함한 의무적인 ‘폭염 대응 계획’ 수립을 다시 촉구했다. VDV 교통협회도 연방 정부에 열 팽창에 대비한 선로 및 전차선 시스템 개조를 위한 자금 지원을 요구하는 유사한 호소를 했다. 모빌리티 관리자들은 즉각적인 영향으로 비상 대응 계획 수립에 집중하고 있다. 영향을 받는 구간에서 통근 셔틀을 운영하는 기업들은 지역 당국의 속도 제한 및 잠재적 폐쇄 정보를 주시해야 한다. 도로 통행료 운영사인 Toll Collect는 이번 주에 표면 온도가 다시 상승할 경우 대형 화물차가 임시 우회로를 이용할 수 있다고 이미 경고했다. 장기적으로 이번 혼란은 기후 적응이 이제 여행 위험 관리의 핵심 요소임을 분명히 보여준다. 연방 교통부는 아스팔트 혼합물과 교량 확장 이음새에 대한 개정 설계 기준을 마련 중이지만, 실제 업그레이드에 반영되기까지는 수년이 걸릴 전망이다. 그때까지는 기온이 38°C를 넘을 때마다 ‘감속 명령’과 임시 폐쇄가 잦아질 것으로 예상된다.
출처: Euronews
