คลื่นความร้อนทำลายสถิติในเยอรมนีสิ้นสุดลงเมื่อวานนี้ โดยบริการอุตุนิยมวิทยา DWD ยืนยันอุณหภูมิชั่วคราวที่ 41.7 องศาเซลเซียสในรัฐบรันเดินบวร์ก ซึ่งเป็นอุณหภูมิสูงสุดในเดือนมิถุนายนตั้งแต่เริ่มบันทึกข้อมูล ความร้อนจัดทำให้ถนนลาดยางบนทางหลวง A2 บางช่วงเสียหาย และรางรถรางในไลพ์ซิกละลายจนต้องหยุดให้บริการ บริษัท Deutsche Bahn ต้องลดความเร็วรถไฟ ICE หลายสายเนื่องจากอุณหภูมิรางเกินขีดจำกัดความปลอดภัย ทำให้เวลาการเดินทางเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 50 นาที ความเสียหายโครงสร้างพื้นฐานรุนแรงที่สุดในแซกโซนี-อันฮัลต์และบรันเดินบวร์ก ทีมฉุกเฉินโรยทรายควอตซ์บนพื้นผิวที่บวมเพื่อเพิ่มความยึดเกาะ ในกรุงเบอร์ลิน BVG ต้องเปลี่ยนเส้นทางรถราง 3 สายหลังสายไฟเหนือศีรษะหย่อนตัวลงจนเกินระยะห่างที่กำหนด บริษัทขนส่งสินค้าปรับเส้นทางการขนส่งสินค้าที่ต้องเร่งด่วนไปในช่วงกลางคืนที่อุณหภูมิเย็นกว่า พร้อมแจ้งลูกค้าเรื่องความล่าช้าในการส่งมอบ สมาคมแพทย์เยอรมันเรียกร้องให้มี “แผนรับมือความร้อน” บังคับใช้ในโรงพยาบาล บ้านพักคนชรา และศูนย์ขนส่งสาธารณะ หลังสมาคมมาร์บูร์กรายงานว่าเพียงหนึ่งในสามของหอผู้ป่วยในมีห้องปรับอากาศ คำร้องขอคล้ายกันมาจากสมาคมขนส่ง VDV ที่ต้องการงบประมาณจากรัฐบาลกลางเพื่อปรับปรุงรางรถไฟและระบบสายไฟเหนือศีรษะให้ทนต่อการขยายตัวจากความร้อน สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ผลกระทบทันทีคือการวางแผนรับมือฉุกเฉิน บริษัทที่ให้บริการรถรับส่งผู้โดยสารในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบควรติดตามข้อมูลจากหน่วยงานท้องถิ่นเกี่ยวกับข้อจำกัดความเร็วและการปิดเส้นทางที่อาจเกิดขึ้น ผู้ดำเนินการเก็บค่าผ่านทาง Toll Collect เตือนว่ารถบรรทุกอาจต้องเปลี่ยนเส้นทางแบบฉุกเฉินหากอุณหภูมิพื้นผิวถนนสูงขึ้นอีกในสัปดาห์นี้ ในระยะยาว เหตุการณ์เมื่อวานนี้เป็นเครื่องเตือนใจชัดเจนว่าการปรับตัวต่อสภาพภูมิอากาศกลายเป็นส่วนสำคัญของการบริหารความเสี่ยงด้านการเดินทาง กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีกำลังร่างมาตรฐานการออกแบบใหม่สำหรับส่วนผสมยางมะตอยและข้อต่อขยายตัวของสะพาน แต่จะใช้เวลาหลายปีกว่าจะนำไปใช้ในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน จนกว่าจะถึงเวลานั้น คาดว่าจะมีคำสั่งลดความเร็วและการปิดเส้นทางฉุกเฉินบ่อยครั้งเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 38 องศาเซลเซียส
แหล่งที่มา: Euronews
