Đợt nắng nóng 41 °C khiến đường sá và đường sắt ở Đức tê liệt, gây hỗn loạn giao thông liên quan đến biến đổi khí hậu

Đợt nắng nóng kỷ lục tại Đức đã lên đến đỉnh điểm khi dịch vụ khí tượng DWD xác nhận nhiệt độ tạm thời 41,7 °C tại Brandenburg — mức cao nhất trong tháng Sáu kể từ khi bắt đầu ghi nhận. Nhiệt độ cực đoan đã làm biến dạng mặt đường nhựa trên các đoạn quan trọng của đường cao tốc A2 và làm tan chảy lớp nền đường ray xe điện ở Leipzig, buộc các nhà vận hành phải tạm ngừng dịch vụ. Deutsche Bahn đã áp dụng giảm tốc độ tạm thời trên một số tuyến ICE khi nhiệt độ đường ray vượt quá giới hạn an toàn, khiến thời gian di chuyển kéo dài thêm tới 50 phút. Áp lực lên hạ tầng nghiêm trọng nhất tại Saxony-Anhalt và Brandenburg, nơi các đội cứu hộ rải cát thạch anh lên bề mặt bị phồng rộp để tăng độ bám. Tại Berlin, BVG đã chuyển hướng ba tuyến xe điện sau khi dây điện trên cao bị chùng xuống, vi phạm khoảng cách an toàn bắt buộc. Các công ty vận tải hàng hóa đã điều chỉnh lộ trình cho các chuyến hàng quan trọng vào ban đêm mát mẻ hơn, đồng thời cảnh báo khách hàng về khả năng chậm trễ giao hàng. Hiệp hội Y tế Đức một lần nữa kêu gọi áp dụng “kế hoạch ứng phó nắng nóng” bắt buộc cho các bệnh viện, nhà dưỡng lão và các trung tâm giao thông công cộng, sau khi Hiệp hội Marburg báo cáo chỉ có một phần ba các phòng bệnh nội trú được trang bị điều hòa. Các yêu cầu tương tự cũng đến từ Hiệp hội VDV, mong muốn có quỹ liên bang để nâng cấp nền đường ray và hệ thống dây điện trên cao nhằm chống lại sự giãn nở do nhiệt. Đối với các nhà quản lý vận tải, tác động trước mắt là phải lên kế hoạch ứng phó khẩn cấp. Các công ty vận hành xe đưa đón hành khách trên các tuyến bị ảnh hưởng nên theo dõi thông tin từ chính quyền địa phương về các hạn chế tốc độ và khả năng đóng cửa. Nhà điều hành thu phí đường bộ Toll Collect đã cảnh báo rằng các xe tải nặng có thể phải đi đường vòng đột xuất nếu nhiệt độ mặt đường tiếp tục tăng trong tuần này. Về lâu dài, sự gián đoạn ngày hôm qua là lời nhắc nhở rõ ràng rằng thích ứng với biến đổi khí hậu giờ đây là một phần thiết yếu trong quản lý rủi ro du lịch. Bộ Giao thông Liên bang đang soạn thảo các tiêu chuẩn thiết kế mới cho hỗn hợp nhựa đường và khớp giãn nở cầu, nhưng phải mất nhiều năm mới có thể áp dụng trong các dự án nâng cấp. Cho đến lúc đó, hãy chuẩn bị cho nhiều “lệnh giảm tốc” và đóng cửa tạm thời mỗi khi nhiệt độ vượt trên 38 °C.