जर्मनी की रिकॉर्ड तोड़ गर्मी की लहर कल चरम पर पहुंची, जब डीडब्ल्यूडी मौसम सेवा ने ब्रांडेनबर्ग में अस्थायी रूप से 41.7 डिग्री सेल्सियस तापमान दर्ज किया—जो जून के महीने का अब तक का सबसे उच्च तापमान है। इस अत्यधिक गर्मी ने A2 मोटरवे के महत्वपूर्ण हिस्सों पर डामर को पिघला दिया और लाइपज़िग में ट्राम ट्रैक की बिछाई हुई पट्टियों को गलाकर सेवा को बाधित कर दिया। डॉयचे बान ने कई ICE लाइनों पर अस्थायी धीमी गति लागू की, जहां रेल पटरियों का तापमान सुरक्षा सीमा से ऊपर चला गया, जिससे यात्रा का समय 50 मिनट तक बढ़ गया। इंफ्रास्ट्रक्चर पर दबाव सबसे अधिक सैक्सनी-आन्हाल्ट और ब्रांडेनबर्ग में था, जहां आपातकालीन टीमों ने फटे हुए सतहों पर क्वार्ट्ज रेत बिछाकर पकड़ बहाल की। बर्लिन में, बीवीजी ने तीन ट्राम मार्गों को मोड़ दिया क्योंकि ऊपर की लाइन की झुकाव ने अनिवार्य क्लियरेंस सीमा को प्रभावित किया। माल ढुलाई कंपनियों ने समय-संवेदनशील लोड को ठंडे रात के समय में पुनः मार्गित किया, ग्राहकों को संभावित डिलीवरी में देरी की चेतावनी दी। जर्मन मेडिकल एसोसिएशन ने मारबर्ग एसोसिएशन की रिपोर्ट के बाद अस्पतालों, देखभाल गृहों और सार्वजनिक परिवहन केंद्रों के लिए अनिवार्य "गर्मी कार्रवाई योजनाओं" की मांग दोहराई, जिसमें बताया गया कि केवल एक-तिहाई इन-पेशेंट वार्ड में एयर कंडीशंड कमरे हैं। इसी तरह की अपील VDV परिवहन संघ से भी आई, जो थर्मल विस्तार के खिलाफ ट्रैक बेड और कैटेनरी सिस्टम को अपग्रेड करने के लिए संघीय फंड चाहता है। मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए तत्काल प्रभाव योजना बनाना है। प्रभावित मार्गों पर चलने वाली कंपनियों को क्षेत्रीय प्राधिकरण के अपडेट पर नजर रखनी चाहिए ताकि गति प्रतिबंध और संभावित बंदी की जानकारी मिल सके। रोड टोल ऑपरेटर टोल कलेक्ट ने पहले ही चेतावनी दी है कि भारी माल वाहनों को इस सप्ताह सतह के तापमान बढ़ने पर आकस्मिक मार्ग परिवर्तन का सामना करना पड़ सकता है। दीर्घकालिक रूप से, कल की बाधा यह स्पष्ट संकेत है कि जलवायु अनुकूलन अब यात्रा जोखिम प्रबंधन का एक अहम हिस्सा बन गया है। संघीय परिवहन मंत्रालय डामर मिश्रण और पुल विस्तार जोड़ के लिए संशोधित डिजाइन मानक तैयार कर रहा है, लेकिन इन्हें अपग्रेड में शामिल होने में वर्षों लगेंगे। तब तक, जब भी तापमान 38 डिग्री सेल्सियस से ऊपर जाएगा, "धीमी गति आदेश" और अचानक बंदी की उम्मीद करें।
स्रोत: Euronews
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