Syarikat penerbangan antarabangsa mula kembali ke ruang udara Emiriah Arab Bersatu selepas tempoh gangguan serantau yang teruk selama lima bulan. Menurut kemas kini Reuters, Air France menjadi syarikat penerbangan rangkaian utama Eropah pertama yang melancarkan semula perkhidmatan terjadual Paris-Dubai pada 8 Julai, manakala Cathay Pacific dan Singapore Airlines merancang untuk menyambung semula penerbangan ke Dubai pada 1 September. British Airways, Lufthansa Group dan Japan Airlines menangguhkan sehingga jadual musim sejuk utara, disebabkan kerumitan pengurusan kru dan kos insurans yang tinggi.
Di sebalik situasi bercampur ini, terdapat pelonggaran secara beransur-ansur dalam keadaan keselamatan selepas gencatan senjata AS-Iran pada 17 Jun dan pembukaan semula ruang udara UAE awal bulan ini. Namun, banyak syarikat penerbangan masih menghadapi kos bahan api yang lebih tinggi dan laluan penerbangan yang lebih panjang: contohnya, KLM terpaksa terbang tambahan 45 minit mengelilingi ruang udara Iran ke Teluk, manakala Finnair menangguhkan penerbangan ke Doha sepenuhnya sehingga Oktober.
![Syarikat Penerbangan Mulakan Semula Laluan Dubai Secara Berhati-hati Ketika Pemulihan Pasca Konflik Meningkat Pesat]()
Bagi syarikat korporat yang berpusat di UAE, permulaan semula yang tidak konsisten ini bermakna pengurus perjalanan perlu menyemak nombor penerbangan setiap hari. Kapasiti ke Dubai International (DXB) masih sekitar 18% lebih rendah berbanding minggu yang sama pada 2025, menurut jadual OAG, dan pertukaran pesawat saat akhir kerap berlaku kerana syarikat penerbangan menguruskan ketersediaan armada.
Tip praktikal: Galakkan pelancong menggunakan syarikat penerbangan yang sudah menyambung perkhidmatan harian (Emirates, Air France, Etihad, Singapore Airlines mulai September) dan sediakan masa sambungan tambahan dalam jadual perjalanan. Pantau NOTAM GCAA dan buletin operasi syarikat penerbangan setiap hari sehingga laluan penerbangan stabil.
Di sebalik situasi bercampur ini, terdapat pelonggaran secara beransur-ansur dalam keadaan keselamatan selepas gencatan senjata AS-Iran pada 17 Jun dan pembukaan semula ruang udara UAE awal bulan ini. Namun, banyak syarikat penerbangan masih menghadapi kos bahan api yang lebih tinggi dan laluan penerbangan yang lebih panjang: contohnya, KLM terpaksa terbang tambahan 45 minit mengelilingi ruang udara Iran ke Teluk, manakala Finnair menangguhkan penerbangan ke Doha sepenuhnya sehingga Oktober.
Bagi syarikat korporat yang berpusat di UAE, permulaan semula yang tidak konsisten ini bermakna pengurus perjalanan perlu menyemak nombor penerbangan setiap hari. Kapasiti ke Dubai International (DXB) masih sekitar 18% lebih rendah berbanding minggu yang sama pada 2025, menurut jadual OAG, dan pertukaran pesawat saat akhir kerap berlaku kerana syarikat penerbangan menguruskan ketersediaan armada.
Tip praktikal: Galakkan pelancong menggunakan syarikat penerbangan yang sudah menyambung perkhidmatan harian (Emirates, Air France, Etihad, Singapore Airlines mulai September) dan sediakan masa sambungan tambahan dalam jadual perjalanan. Pantau NOTAM GCAA dan buletin operasi syarikat penerbangan setiap hari sehingga laluan penerbangan stabil.
Sumber: Reuters via MarketScreener
