
Các hãng hàng không quốc tế đang dần trở lại bầu trời Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất sau năm tháng gián đoạn nghiêm trọng trong khu vực. Theo cập nhật từ Reuters, Air France là hãng hàng không mạng lưới lớn đầu tiên của châu Âu khôi phục chuyến bay định kỳ Paris-Dubai vào ngày 8 tháng 7, trong khi Cathay Pacific và Singapore Airlines dự kiến nối lại các chuyến bay đến Dubai từ ngày 1 tháng 9. British Airways, các hãng thuộc nhóm Lufthansa và Japan Airlines sẽ chờ đến lịch bay mùa đông phía Bắc do phức tạp trong việc điều phối phi hành đoàn và chi phí bảo hiểm tăng cao.
Bối cảnh hỗn hợp này phản ánh sự cải thiện dần trong môi trường an ninh sau thỏa thuận ngừng bắn Mỹ-Iran ngày 17 tháng 6 và việc mở lại không phận UAE đầu tháng này. Tuy nhiên, nhiều hãng vẫn đang đối mặt với chi phí nhiên liệu cao hơn và các tuyến bay dài hơn: ví dụ, KLM phải bay vòng thêm 45 phút tránh không phận Iran trên đường đến vùng Vịnh, trong khi Finnair tạm ngừng bay đến Doha cho đến tháng 10.
Đối với các doanh nghiệp tại UAE, việc khôi phục không đồng đều này đòi hỏi các quản lý du lịch phải kiểm tra kỹ số hiệu chuyến bay hàng ngày. Công suất đến sân bay Dubai International (DXB) vẫn thấp hơn khoảng 18% so với cùng tuần năm 2025, theo lịch bay của OAG, và việc thay đổi máy bay vào phút chót diễn ra thường xuyên do các hãng phải xoay sở với tình trạng sẵn có của đội tàu bay.
Lời khuyên thực tế: Khuyến khích hành khách chọn các hãng đã nối lại dịch vụ hàng ngày (Emirates, Air France, Etihad, Singapore Airlines từ tháng 9) và tăng thời gian nối chuyến trong hành trình. Theo dõi thông báo NOTAM của GCAA và các bản tin vận hành của hãng hàng không hàng ngày cho đến khi các tuyến bay ổn định.
Bối cảnh hỗn hợp này phản ánh sự cải thiện dần trong môi trường an ninh sau thỏa thuận ngừng bắn Mỹ-Iran ngày 17 tháng 6 và việc mở lại không phận UAE đầu tháng này. Tuy nhiên, nhiều hãng vẫn đang đối mặt với chi phí nhiên liệu cao hơn và các tuyến bay dài hơn: ví dụ, KLM phải bay vòng thêm 45 phút tránh không phận Iran trên đường đến vùng Vịnh, trong khi Finnair tạm ngừng bay đến Doha cho đến tháng 10.
Đối với các doanh nghiệp tại UAE, việc khôi phục không đồng đều này đòi hỏi các quản lý du lịch phải kiểm tra kỹ số hiệu chuyến bay hàng ngày. Công suất đến sân bay Dubai International (DXB) vẫn thấp hơn khoảng 18% so với cùng tuần năm 2025, theo lịch bay của OAG, và việc thay đổi máy bay vào phút chót diễn ra thường xuyên do các hãng phải xoay sở với tình trạng sẵn có của đội tàu bay.
Lời khuyên thực tế: Khuyến khích hành khách chọn các hãng đã nối lại dịch vụ hàng ngày (Emirates, Air France, Etihad, Singapore Airlines từ tháng 9) và tăng thời gian nối chuyến trong hành trình. Theo dõi thông báo NOTAM của GCAA và các bản tin vận hành của hãng hàng không hàng ngày cho đến khi các tuyến bay ổn định.
Nguồn: Reuters via MarketScreener