Pesuruhjaya EU Brunner menggesa Jerman untuk menghapuskan pemeriksaan sempadan dalaman sebelum musim puncak perjalanan musim panas

Pesuruhjaya Migrasi EU, Markus Brunner, menggunakan sidang media di Brussels pagi ini (16 Julai 2026) untuk menggesa Berlin menghapuskan kawalan sementara yang diperkenalkan semula di sempadan daratnya dengan Austria, Republik Czech, Poland dan Switzerland. Pesuruhjaya itu menegaskan bahawa asas undang-undang dalam Kod Sempadan Schengen hanya untuk kecemasan jangka pendek, namun Jerman telah memperbaharui langkah ini berulang kali sejak 2015. Brunner berhujah bahawa gabungan penurunan ketara dalam kemasukan tanpa izin dan pelaksanaan Sistem Suaka Bersama Eropah (CEAS) yang baru bermakna alasan keselamatan untuk kawalan sistematik kini hampir tiada. Menurut statistik Polis Persekutuan, pengesanan kemasukan tanpa izin di sempadan selatan menurun sebanyak 38% dalam separuh pertama 2026. Pada masa sama, peraturan suaka EU kini mewajibkan negara kemasukan pertama mendaftar migran secara biometrik dan mempercepatkan prosedur pemulangan, mengurangkan pergerakan sekunder yang lama menjadi kebimbangan Berlin. Pesuruhjaya itu memberi amaran bahawa mengekalkan pos pemeriksaan semasa musim cuti puncak berisiko menyebabkan kesesakan berkilometer di koridor A8, A3 dan A93. Kelab automotif ADAC menjangkakan sehingga 16 juta perjalanan merentas sempadan untuk rekreasi dalam tempoh tiga minggu dari 19 Julai hingga 11 Ogos; kelewatan lebih dua jam akan mengganggu rantaian bekalan dan perkhidmatan ulang-alik syarikat di Bavaria dan Baden-Württemberg. Menteri Dalam Negeri Jerman, Jens Spahn (CDU), memberi reaksi berhati-hati dengan berkata kerajaan akan “meneliti data”, tetapi tekanan politik dalam negara semakin meningkat. Martin Schulz (SPD) memberi amaran bahawa kawalan ini merosakkan reputasi Jerman dalam Pasaran Tunggal, manakala persatuan perniagaan seperti DIHK menganggarkan kos tahunan kepada pengeksport sebanyak €180 juta akibat kerja lebih masa pemandu dan slot penghantaran yang terlepas. Bagi kakitangan yang bergerak secara global, nasihat praktikal adalah menambah sekurang-kurangnya 60–90 minit pada jadual pemindahan jalan ke Jerman dan membawa pasport walaupun dalam perjalanan dalam EU. Syarikat yang kerap menukar juruteknik dari Austria atau Republik Czech disarankan mempertimbangkan alternatif kereta api seperti Railjet atau perkhidmatan ICE Prague–Munich, yang tidak tertakluk kepada kawalan statik.