Ủy viên Di cư EU Markus Brunner đã sử dụng buổi họp báo tại Brussels sáng nay (16/7/2026) để kêu gọi Berlin dỡ bỏ các biện pháp kiểm soát tạm thời mà nước này đã tái áp dụng tại các cửa khẩu biên giới đất liền với Áo, Cộng hòa Séc, Ba Lan và Thụy Sĩ. Ông Brunner nhấn mạnh rằng cơ sở pháp lý trong Bộ Quy tắc Biên giới Schengen chỉ dành cho các tình huống khẩn cấp ngắn hạn, trong khi Đức đã liên tục gia hạn biện pháp này từ năm 2015 đến nay. Ông lập luận rằng với sự giảm mạnh số người nhập cảnh trái phép cùng việc hệ thống Tị nạn Chung Châu Âu (CEAS) mới có hiệu lực, lý do an ninh để duy trì kiểm soát hệ thống đã phần lớn không còn phù hợp. Theo số liệu của Cảnh sát Liên bang, số vụ phát hiện nhập cảnh trái phép tại biên giới phía Nam giảm 38% trong nửa đầu năm 2026. Đồng thời, quy định tị nạn của EU hiện yêu cầu quốc gia nhập cảnh đầu tiên phải đăng ký sinh trắc học người di cư và đẩy nhanh thủ tục hồi hương, giảm thiểu các “di chuyển thứ cấp” mà Berlin lâu nay vẫn lo ngại. Ông Brunner cảnh báo việc duy trì các trạm kiểm soát trong cao điểm mùa du lịch có thể gây ra ùn tắc kéo dài hàng km trên các tuyến đường A8, A3 và A93. Câu lạc bộ lái xe ADAC dự báo có tới 16 triệu chuyến đi giải trí qua biên giới trong ba tuần từ 19/7 đến 11/8; nếu chậm trễ trên 2 giờ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng và dịch vụ đưa đón nhân viên tại Bavaria và Baden-Württemberg. Bộ trưởng Nội vụ Đức Jens Spahn (CDU) phản ứng thận trọng, cho biết chính phủ sẽ “xem xét lại dữ liệu”, nhưng áp lực chính trị trong nước đang gia tăng. Martin Schulz (SPD) cảnh báo các biện pháp kiểm soát đang làm tổn hại uy tín của Đức trong Thị trường Chung, trong khi các hiệp hội doanh nghiệp như DIHK ước tính chi phí hàng năm cho các nhà xuất khẩu lên tới 180 triệu euro do tăng giờ làm thêm của tài xế và trễ hẹn giao hàng. Đối với nhân viên di chuyển toàn cầu, lời khuyên thực tế là nên cộng thêm ít nhất 60–90 phút vào lịch trình di chuyển đường bộ vào Đức và luôn mang theo hộ chiếu ngay cả khi đi lại trong EU. Các công ty thường xuyên luân chuyển kỹ thuật viên từ Áo hoặc Cộng hòa Séc nên cân nhắc các lựa chọn đường sắt như Railjet hoặc dịch vụ ICE Praha–Munich, vốn không bị kiểm soát tại chỗ.
Nguồn: Tagesschau
