EU-commissaris Brunner dringt er bij Duitsland op aan om de binnenlandse grenscontroles vóór de drukke zomervakantie af te schaffen

EU-migratiecommissaris Markus Brunner riep tijdens een persconferentie in Brussel vanochtend (16 juli 2026) op aan Berlijn om de tijdelijke grenscontroles aan de landgrenzen met Oostenrijk, Tsjechië, Polen en Zwitserland op te heffen. De commissaris benadrukte dat de juridische basis in de Schengen Grenskode bedoeld is voor kortdurende noodsituaties, terwijl Duitsland deze maatregel sinds 2015 herhaaldelijk heeft verlengd. Brunner stelde dat de combinatie van een sterke daling van het aantal onregelmatige grensovergangen en de inwerkingtreding van het nieuwe Gemeenschappelijk Europees Asielstelsel (GEAS) de veiligheidsargumenten voor systematische controles grotendeels heeft weggenomen. Volgens statistieken van de federale politie daalde het aantal vaststellingen van ongeoorloofde grensovergangen aan de zuidelijke grens met 38% in de eerste helft van 2026. Tegelijkertijd verplicht de EU-asielwetgeving de eerste binnenkomststaat om migranten biometrisch te registreren en terugkeerprocedures te versnellen, wat zogenoemde “secundaire migratiestromen” vermindert – een punt dat Berlijn al lange tijd als zorg uitte. De commissaris waarschuwde dat het handhaven van controleposten tijdens het hoogseizoen voor vakanties kan leiden tot files van kilometerslang op de A8, A3 en A93. De ADAC verwacht tot 16 miljoen grensoverschrijdende recreatieve reizen in de drie weken van 19 juli tot 11 augustus; vertragingen van meer dan twee uur zouden de toeleveringsketens en bedrijfsvervoer in Beieren en Baden-Württemberg ernstig verstoren. De Duitse minister van Binnenlandse Zaken Jens Spahn (CDU) reageerde voorzichtig en zei dat de regering “de gegevens zal herzien”, maar de binnenlandse politieke druk neemt toe. Martin Schulz (SPD) waarschuwde dat de controles de reputatie van Duitsland binnen de interne markt schaden, terwijl bedrijfsverenigingen zoals de DIHK de jaarlijkse kosten voor exporteurs schatten op 180 miljoen euro door overuren van chauffeurs en gemiste leveringsmomenten. Voor internationaal mobiel personeel is het praktische advies om minstens 60 tot 90 minuten extra in te calculeren voor wegvervoer naar Duitsland en altijd een paspoort mee te nemen, zelfs bij intra-EU reizen. Bedrijven die regelmatig technici uit Oostenrijk of Tsjechië laten rouleren, wordt aangeraden om alternatieven per trein te overwegen, zoals Railjet of de ICE-verbinding Praag–München, die niet onder stationaire controles vallen.