Jumlah penumpang di Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong meningkat 12% pada separuh pertama 2026, pertumbuhan kargo melebihi pesaing serantau

Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Hong Kong (AAHK) telah mengeluarkan data trafik terkini, mengesahkan bahawa pemulihan penerbangan di bandar ini semakin pesat. Menurut statistik yang diterbitkan pada 20 Julai 2026, Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (HKIA) mengendalikan 5.12 juta penumpang pada bulan Jun—meningkat 7.9% berbanding tahun sebelumnya—manakala pergerakan penerbangan meningkat 2.3% kepada 31,940. Jumlah kargo pula meningkat lebih kukuh sebanyak 6.8% kepada 436,000 tan, didorong oleh lonjakan 19.5% dalam jumlah penghantaran transit. Jepun dan China daratan mencatat pertumbuhan penumpang tertinggi, dengan trafik sambungan menyumbang bahagian terbesar peningkatan tersebut.

Untuk separuh pertama tahun 2026, jumlah penumpang mencapai 32.8 juta (-11.7% YoY), pergerakan penerbangan berjumlah 200,685 (-4.4%), dan kargo meningkat 4.1% kepada 2.5 juta tan. Secara purata 12 bulan, jumlah penumpang melebihi 64.4 juta manakala kargo melebihi 5.17 juta tan—kedua-duanya menunjukkan peningkatan dua digit berbanding 2025. AAHK mengaitkan momentum ini dengan pemulihan berterusan laluan serantau dan permintaan e-dagang yang stabil.



Prestasi lapangan terbang ini turut diiktiraf oleh industri. Pada bulan Jun, HKIA dinamakan “Lapangan Terbang Terbaik Tahun Ini – Hab Kargo Utama” di Anugerah Kargo Udara Dunia dan memenangi “Anugerah Inovasi Kargo Udara” untuk inisiatif import SmartCollect. HKIA juga dinobatkan sebagai “Lapangan Terbang Terbaik Dunia” untuk tahun ke-11 berturut-turut di Anugerah AFLAS 2026.

Selain angka utama, HKIA menumpukan usaha pada kelestarian dan pendigitalan. Komuniti kargo lapangan terbang ini menjadi yang pertama di dunia mengguna pakai rangka kerja Penilaian Alam Sekitar IATA (IEnvA), menetapkan piawaian bersama untuk pelaporan gas rumah hijau di kalangan pengendali kargo. Chapman Fong, Pengarah Pembangunan Hub, berkata langkah ini akan “memperkemas pengendalian kargo dan meningkatkan daya saing” selaras dengan permintaan penghantar untuk rantaian bekalan yang lebih hijau.

Bagi syarikat multinasional, data ini menunjukkan pilihan transit lebih pantas melalui Hong Kong dan pemulihan rangkaian ruang kargo dalam perut pesawat—penting untuk sektor sensitif masa seperti barangan mewah, farmaseutikal dan teknologi tinggi. Organisasi yang merancang tugasan serantau boleh menjangkakan masa penghantaran barang peribadi yang lebih singkat dan lebih banyak tempat duduk tersedia di laluan popular antara Hong Kong, Jepun dan China daratan, walaupun tekanan hasil mungkin menyebabkan ketidaktentuan harga tiket semasa musim puncak musim panas.