Cuaca buruk menyebabkan NOTAM kawalan aliran; pelepasan dari Jepun dan Korea ke Hong Kong dihadkan

Juruterbang dan pengawal trafik udara menerima NOTAM kecemasan lewat malam 20 Julai yang menyatakan langkah kawalan aliran sedang dikenakan ke atas pesawat yang menuju ke Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong (VHHH) dari lapangan terbang dalam Wilayah Maklumat Penerbangan Fukuoka dan Incheon. Notis yang dikeluarkan pada jam 21:00 UTC (05:00 HKT 21 Julai) itu menyebut ‘cuaca buruk dalam FIR Hong Kong’ dan mengehadkan slot berlepas bagi penerbangan terjejas sehingga keadaan bertambah baik. Di bawah kawalan aliran, pengurus trafik udara mengawal bilangan ketibaan setiap jam untuk mengelakkan pesawat menunggu terlalu lama dan memastikan jarak selamat dalam cuaca konvektif. Syarikat penerbangan yang berlepas dari lapangan terbang Kyushu di Jepun dan hab utama Korea Selatan—termasuk Fukuoka, Nagasaki, Busan, Jeju, Incheon dan Gimpo—perlu mendapatkan Masa Berlepas Terhitung (CTOT) yang dikemas kini sebelum pesawat bergerak keluar, yang mungkin menyebabkan kelewatan antara 30 hingga 90 minit. Sekatan ini menyusuli Amaran Hujan Ribut Merah dan amaran ribut petir dari Jabatan Meteorologi Hong Kong yang membawa hujan lebat di seluruh wilayah pada pagi Isnin. Syarikat penerbangan seperti Cathay Pacific dan HK Express telah menasihati penumpang supaya memeriksa status penerbangan dan mempertimbangkan pilihan tempahan semula. Bagi pasukan mobiliti korporat, kesan utama adalah pada jadual saat akhir untuk eksekutif serantau dan kargo bernilai tinggi. Pelancong yang transit melalui Hong Kong berisiko terlepas sambungan seterusnya, manakala kargo sensitif suhu mungkin menghadapi masa menunggu di darat yang lebih lama. Syarikat disarankan melaksanakan pelan kecemasan—menempah bilik hotel untuk kru, mengalihkan laluan melalui Taipei atau Guangzhou jika boleh, dan memastikan polisi insurans perjalanan meliputi kelewatan akibat cuaca. Walaupun NOTAM dijangka ditarik balik selepas ribut bergerak ke laut, ahli meteorologi memberi amaran bahawa kawasan tekanan rendah yang berterusan akan mengekalkan keadaan tidak stabil selama 24 jam akan datang. Jabatan perancangan penerbangan harus memantau mesej ATC seterusnya dan portal Pengurusan Aliran Trafik Udara (ATFM) CAD untuk kemas kini slot.