Pengarah Jeneral Kecemasan Kepulauan Canary mengaktifkan “Pra-Amaran Suhu Maksimum” secara rasmi pada jam 11:00, 23 Julai di bawah pelan kecemasan PEFMA kepulauan tersebut. Amaran ini meliputi bahagian selatan Fuerteventura, timur, selatan dan kawasan tinggi Gran Canaria, serta sebahagian zon metropolitan dan selatan Tenerife, di mana ramalan cuaca menunjukkan suhu tinggi berterusan antara 40–42 °C sepanjang hujung minggu. Walaupun pra-amaran ini satu tahap di bawah amaran kuning atau jingga penuh, ia membenarkan pihak berkuasa tempatan menyediakan pusat penyejukan, menyesuaikan jadual kerja luar dan, yang penting bagi pelancong, membolehkan tarikan pelancongan mengurangkan waktu operasi tanpa dikenakan penalti kewangan. Siam Park di Tenerife dan beberapa pengendali safari unta di Fuerteventura telah mengumumkan waktu tutup lebih awal, manakala syarikat feri antara pulau Fred. Olsen memberi amaran dek feri mungkin ditutup semasa suhu puncak untuk melindungi penumpang daripada strok haba. Trafik udara dijangka tidak terganggu, tetapi kesatuan pekerja pengendalian darat di lapangan terbang Gran Canaria (LPA) menyatakan mereka akan menguatkuasakan Perintah Diraja Undang-Undang 4/2023 yang baru disemak, membenarkan pekerja berhenti kerja luar apabila Agensi Meteorologi Negara mengeluarkan amaran haba merah atau jingga. Persatuan hotel pulau, Ashotel, telah mengedarkan panduan supaya majikan menyediakan waktu rehat air tambahan untuk kakitangan dan mengesyorkan tetamu menempah pengangkutan lapangan terbang dengan kenderaan berhawa dingin. Majikan yang mempunyai kakitangan bertugas harus mengingatkan mereka bahawa penguatkuasaan undang-undang buruh Sepanyol kini memantau pematuhan peraturan tekanan haba. Pekerja jarak jauh yang tinggal di bawah skim visa nomad digital baru Sepanyol juga tertakluk kepada peraturan risiko pekerjaan yang sama jika bekerja dari ruang kerja bersama. Dari segi mobiliti, kejadian di Kepulauan Canary ini menunjukkan bagaimana sistem amaran serantau boleh menjejaskan kesinambungan perniagaan walaupun tanpa pembatalan pengangkutan. Protokol tanggungjawab penjagaan harus memasukkan ambang pelan kecemasan tempatan, bukan hanya amaran AEMET peringkat nasional.
