Berucap kepada wartawan selepas menemani ahli-ahli parlimen melakukan lawatan tapak ke Pelabuhan Huanggang yang baru pada 1 Ogos, Setiausaha Keselamatan Tang Ping-keung menjelaskan satu rejim ujian yang ketat perlu dipenuhi sebelum pusat sempadan yang dinanti-nantikan itu dapat dibuka. “Semua pemasangan dan isyarat mesti disahkan sepenuhnya, dan kami akan menjalankan sekurang-kurangnya seratus jenis latihan yang berbeza,” kata Tang, sambil menambah kelulusan akhir bergantung kepada beberapa latihan bersama berskala besar dengan Shenzhen yang melibatkan lebih 10,000 kakitangan. Kenyataan ini memberikan garis masa rasmi yang paling jelas setakat ini untuk perniagaan yang merancang projek rentas sempadan. Walaupun pembinaan pelabuhan telah siap dan bidang kuasa ke atas Kawasan Pelabuhan Hong Kong telah dipindahkan pada tengah malam 31 Julai, kesiapsiagaan operasi hanya akan disahkan selepas ujian tekanan merangkumi ketahanan kuasa, sistem biometrik sandaran, protokol lonjakan pandemik dan tindak balas insiden pelbagai agensi. Pihak berkuasa memberi tumpuan khusus untuk memastikan ‘peranti pengumpulan maklumat bersepadu’ baharu untuk pemandu dan rangkaian biometrik pelayan berganda mencapai masa henti hampir sifar semasa beban puncak. Bagi majikan multinasional dan pengendali logistik, mesejnya dua hala: peluang semakin hampir, tetapi perancangan kontingensi kekal penting sepanjang suku ketiga. Pasukan sumber manusia yang memindahkan kakitangan antara Hong Kong dan Shenzhen harus mengekalkan masa perjalanan tambahan sehingga tarikh pembukaan rasmi diumumkan. Penghantar barang yang memerhati lorong kenderaan ‘satu hentian bersama’ pelabuhan—yang menjanjikan pelepasan trak kurang lapan minit—dinasihatkan untuk menyediakan laluan alternatif melalui Lok Ma Chau dan Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao sepanjang tempoh ujian. Latihan mega bersama Shenzhen akan mensimulasikan lonjakan penumpang sebenar, pemeriksaan kenderaan bahan berbahaya dan senario kesihatan awam di mana trafik sebahagiannya dialihkan ke lintasan bersebelahan. Kumpulan industri seperti Persatuan Logistik Hong Kong dijangka memerhati latihan dan memberi maklum balas mengenai papan tanda, pengagihan lorong dan interoperabiliti tol digital. Setelah berjaya diselesaikan, Biro Keselamatan akan mengemukakan cadangan pembukaan kepada Majlis Eksekutif untuk kelulusan akhir. Tang menegaskan bahawa Hong Kong dan Shenzhen “berhasrat untuk membuka secepat mungkin,” memberi petunjuk bahawa Minggu Emas Hari Kebangsaan boleh menjadi sasaran jika ujian berjalan lancar. Ini akan memberikan suntikan besar kepada peruncit dan pengendali hospitaliti, kerana Laluan Lok Ma Chau Spur sedia ada telah beroperasi hampir kapasiti semasa perayaan puncak. Penasihat mobiliti harus memantau saluran kerajaan dengan teliti; sebaik sahaja lampu hijau diberikan, permintaan untuk perkhidmatan ulang-alik rentas sempadan dan sewaan bas korporat dijangka meningkat dalam beberapa hari.
Sumber: HKSAR Government Press Release
