Le chef de la sécurité fixe les conditions pour l'ouverture du port de Huanggang : plus de 100 exercices et un méga exercice transfrontalier encore à venir

S’exprimant devant la presse après avoir accompagné des législateurs lors d’une visite du nouveau port de Huanggang le 1er août, le secrétaire à la Sécurité, Tang Ping-keung, a présenté un régime de tests rigoureux à satisfaire avant que ce centre frontalier tant attendu puisse ouvrir ses portes. « Toutes les installations et signaux doivent être entièrement vérifiés, et nous réaliserons au moins une centaine d’exercices différents », a déclaré Tang, ajoutant que l’approbation finale dépendra de plusieurs exercices conjoints à grande échelle avec Shenzhen, impliquant plus de 10 000 personnes. Ces propos fournissent le calendrier officiel le plus clair à ce jour pour les entreprises planifiant des projets transfrontaliers.

Bien que la construction du port soit terminée et que la juridiction sur la zone portuaire de Hong Kong ait été transférée à minuit le 31 juillet, la mise en service ne sera certifiée qu’après des tests de résistance portant sur la résilience électrique, les systèmes biométriques de secours, les protocoles en cas de pic pandémique et la réponse multi-agences aux incidents. Les autorités insistent particulièrement pour que les nouveaux « dispositifs intégrés de collecte d’informations » pour les conducteurs et l’infrastructure biométrique à double serveur garantissent une disponibilité quasi totale même en période de forte affluence.



Pour les employeurs multinationaux et les opérateurs logistiques, le message est double: les opportunités sont imminentes, mais la planification de scénarios alternatifs reste essentielle jusqu’au troisième trimestre. Les équipes des ressources humaines qui déplacent du personnel entre Hong Kong et Shenzhen doivent conserver des marges de temps supplémentaires jusqu’à la publication d’une date d’ouverture définitive. Les transitaires intéressés par les voies « guichet unique » du port, promettant un dédouanement des camions en moins de huit minutes, sont invités à maintenir des itinéraires alternatifs via Lok Ma Chau et le pont Hong Kong–Zhuhai–Macao pendant la période de tests.

Le méga exercice avec Shenzhen simulera des afflux massifs de passagers, des inspections de véhicules transportant des matières dangereuses et des scénarios de santé publique où la circulation sera partiellement déviée vers les points de passage voisins. Des groupes professionnels comme l’Association logistique de Hong Kong devraient observer ces exercices et faire des retours sur la signalisation, l’allocation des voies et l’interopérabilité des péages numériques.

Une fois ces tests réussis, le Bureau de la Sécurité soumettra une proposition d’ouverture au Conseil exécutif pour approbation finale. Tang a souligné que Hong Kong et Shenzhen « souhaitent ouvrir dès que possible », laissant entendre que la Semaine dorée de la Fête nationale pourrait être une échéance si les essais se déroulent sans accroc. Cela représenterait un coup de pouce majeur pour les commerçants et les acteurs de l’hôtellerie, la ligne Lok Ma Chau Spur étant déjà presque saturée lors des pics festifs. Les conseillers en mobilité sont invités à suivre de près les canaux gouvernementaux; une fois le feu vert donné, la demande pour les navettes transfrontalières et les autocars d’entreprise devrait exploser en quelques jours.