Platform pakar Strike Tracker telah mengeluarkan buletin terkini (16 September 2026) yang menyoroti sekurang-kurangnya tujuh mogok pengangkutan berasingan yang dijangka melanda Itali antara 18 hingga 22 September. Walaupun tiada tindakan dirancang untuk hari ini atau esok, kesatuan yang mewakili pemandu bas, kakitangan kereta api dan pengendali metro tempatan telah mengemukakan mogok selama 24 jam atau empat jam di Florence, Abruzzo, Genoa, Bologna, Umbria dan wilayah Marche.
Yang paling membimbangkan bagi pelancong perniagaan ialah mogok kereta api selama lapan jam oleh kakitangan kejuruteraan dan isyarat RFI di Bologna pada 21 September (09:01-17:00). Mogok ini bertindih dengan mogok operasi pelanggan Trenitalia yang meliputi koridor laju Emilia-Romagna, yang berpotensi mengganggu laluan utama komersial Milan-Roma. Majikan dengan pasukan projek yang berulang-alik ke kluster pembungkusan dan automotif Emilia dinasihatkan untuk beralih ke kereta api pagi lebih awal atau mempertimbangkan alternatif sewa kereta.
![Penjejak Mogok Amaran Gelombang Baru Mogok Pengangkutan Itali Bermula 18 September]()
Tindakan pengangkutan awam tempatan termasuk mogok 24 jam oleh Autolinee Toscane di Florence pada 18 September yang boleh melumpuhkan perkhidmatan bas bandar yang digunakan oleh pelancong dan pekerja ekspatriat. Sementara itu, kakitangan AMT di Genoa merancang mogok 24 jam pada 19 September, bertepatan dengan pameran perdagangan Salone Nautico yang sibuk di pelabuhan bandar itu.
Walaupun mogok ini diklasifikasikan sebagai “kecil” di bawah undang-undang mogok pengangkutan Itali—dengan perkhidmatan minimum dijamin semasa waktu puncak—ia masih boleh menyebabkan kelewatan berantai. Data Strike Tracker menunjukkan kira-kira 30 peratus perkhidmatan yang dijadualkan biasanya dibatalkan semasa tindakan sedemikian, dan perubahan saat akhir menyukarkan perancangan perjalanan.
Pasukan mobiliti korporat harus memaklumkan pekerja yang akan melakukan perjalanan mengenai variasi serantau, memuat naik laluan alternatif dalam aplikasi perjalanan syarikat, dan mengingatkan staf bahawa ketersediaan teksi dan perkhidmatan e-hailing akan berkurangan dengan ketara pada hari mogok. Bagi mesyuarat perniagaan penting, pilihan kehadiran secara maya harus diatur terlebih dahulu.
Yang paling membimbangkan bagi pelancong perniagaan ialah mogok kereta api selama lapan jam oleh kakitangan kejuruteraan dan isyarat RFI di Bologna pada 21 September (09:01-17:00). Mogok ini bertindih dengan mogok operasi pelanggan Trenitalia yang meliputi koridor laju Emilia-Romagna, yang berpotensi mengganggu laluan utama komersial Milan-Roma. Majikan dengan pasukan projek yang berulang-alik ke kluster pembungkusan dan automotif Emilia dinasihatkan untuk beralih ke kereta api pagi lebih awal atau mempertimbangkan alternatif sewa kereta.
Tindakan pengangkutan awam tempatan termasuk mogok 24 jam oleh Autolinee Toscane di Florence pada 18 September yang boleh melumpuhkan perkhidmatan bas bandar yang digunakan oleh pelancong dan pekerja ekspatriat. Sementara itu, kakitangan AMT di Genoa merancang mogok 24 jam pada 19 September, bertepatan dengan pameran perdagangan Salone Nautico yang sibuk di pelabuhan bandar itu.
Walaupun mogok ini diklasifikasikan sebagai “kecil” di bawah undang-undang mogok pengangkutan Itali—dengan perkhidmatan minimum dijamin semasa waktu puncak—ia masih boleh menyebabkan kelewatan berantai. Data Strike Tracker menunjukkan kira-kira 30 peratus perkhidmatan yang dijadualkan biasanya dibatalkan semasa tindakan sedemikian, dan perubahan saat akhir menyukarkan perancangan perjalanan.
Pasukan mobiliti korporat harus memaklumkan pekerja yang akan melakukan perjalanan mengenai variasi serantau, memuat naik laluan alternatif dalam aplikasi perjalanan syarikat, dan mengingatkan staf bahawa ketersediaan teksi dan perkhidmatan e-hailing akan berkurangan dengan ketara pada hari mogok. Bagi mesyuarat perniagaan penting, pilihan kehadiran secara maya harus diatur terlebih dahulu.
Sumber: Strike Tracker
