Hari bekerja pertama Itali selepas cuti musim panas pada 15 September terganggu oleh pelbagai mogok pengangkutan awam tempatan. Berdasarkan data masa nyata yang dikumpul oleh platform StrikeTracker, lapan mogok berasingan—dua daripadanya diklasifikasikan sebagai “besar”—menjejaskan Tuscany, Campania, Emilia-Romagna dan Veneto. Tindakan paling mengganggu melibatkan pemandu bas Autolinee Toscane di Prato, Florence, Pisa dan beberapa kawasan kecil yang mogok selama 24 jam berikutan reformasi jadual kerja. Kakitangan trem GEST di Florence turut menyertai mogok dari jam 9:30 pagi hingga 1:30 petang, mengurangkan kekerapan trem kepada satu setiap 25 minit. Di tempat lain, pengendali kereta api kawasan metro Naples, ANM, menggantung perkhidmatan pinggir bandar selama empat jam waktu makan tengah hari, manakala Start Romagna di Ravenna menjalankan perkhidmatan bas dan feri pantai secara terhad semasa mogok pagi. Bas antara bandar ATVO di Venice juga mengalami pengurangan kekerapan di laluan utama Lapangan Terbang Marco Polo ke Piazzale Roma. Walaupun tiada mogok kereta api nasional atau trafik udara, kesan sampingan dirasai. Trenitalia melaporkan peningkatan penumpang pada tren Frecciarossa antara Florence dan Rome kerana penumpang mencari alternatif, dan barisan teksi di luar stesen Firenze Santa Maria Novella memanjang sehingga 45 minit. Pengembara perniagaan yang menuju ke mesyuarat pelanggan melaporkan sambungan terlepas dan ketibaan lewat, terutamanya di kawasan di mana bas bandar adalah penghubung “miles terakhir” dari stesen kereta api laju. Di bawah Akta 146/1990, pengendali perlu menjamin “tingkap” waktu puncak, yang mengehadkan tetapi tidak menghapuskan gangguan. Autolinee Toscane menganggarkan kehilangan penumpang sebanyak 110,000 perjalanan dan kesan pendapatan hampir €400,000 untuk hari tersebut. Kesatuan sekerja mengancam mogok 24 jam lagi pada 18 September jika rundingan gagal; syarikat dengan pasukan jualan serantau disarankan memantau daftar mogok Kementerian Pengangkutan dan merancang masa tambahan dalam jadual perjalanan. Dari segi pematuhan, majikan bertanggungjawab menjaga kebajikan pekerja: menyediakan maklumat mogok yang tepat dan awal boleh mengurangkan risiko reputasi. Pengurus perjalanan dinasihatkan mengaktifkan sistem amaran dan mempertimbangkan baucar kongsi kenderaan di bandar yang kekurangan alternatif pengangkutan semasa mogok.
Sumber: StrikeTracker
