Mahkamah Agung Brazil akan memutuskan sama ada peraturan penerbangan mengatasi undang-undang pengguna dalam kes gangguan penerbangan

Pertikaian undang-undang yang berlarutan mengenai siapa yang bertanggungjawab membayar apabila penerbangan dibatalkan, tertunda atau dialihkan telah sampai ke mahkamah tertinggi Brazil. Pada 20 September 2026, Mahkamah Persekutuan Tertinggi (STF) menerima Rayuan Luar Biasa ARE 588 871, menetapkan persoalan sama ada Kod Aeronautik Brazil dan peraturan Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan (ANAC) mengatasi Kod Perlindungan Pengguna untuk penghakiman penuh. Kes ini timbul selepas sebuah syarikat penerbangan disaman untuk pampasan akibat perubahan jadual saat akhir yang dikaitkan dengan cuaca buruk. Mahkamah rendah memutuskan syarikat penerbangan bersalah, menggunakan piawaian undang-undang pengguna yang ketat yang menjadikan syarikat penerbangan bertanggungjawab tanpa mengira kesalahan. Syarikat penerbangan berhujah bahawa rangka kerja penerbangan khusus—yang paling terkini dikemas kini oleh Resolusi ANAC 400—sudah mengimbangi hak penumpang dengan kekangan operasi dan keselamatan dan oleh itu harus diutamakan. Badan pengguna pula berpendapat bahawa pengangkutan udara adalah hubungan perniagaan-ke-pengguna yang klasik dan mesti kekal di bawah perlindungan pengguna yang luas. STF mengiktiraf perkara ini mempunyai “kesan umum,” bermakna keputusannya akan mengikat semua mahkamah di Brazil dan, secara praktikal, mengubah pengiraan risiko bagi setiap syarikat penerbangan domestik dan antarabangsa yang beroperasi di Brazil. Pengurus perjalanan korporat dan pasukan mobiliti memerhati dengan teliti. Keputusan memihak kepada Kod Aeronautik boleh mengehadkan pembayaran pampasan untuk perubahan jadual yang disebabkan oleh kejadian luar jangka, mengurangkan pendedahan undang-undang syarikat penerbangan dan berpotensi menurunkan harga tiket. Sebaliknya, pengesahan piawaian undang-undang pengguna semasa akan mengekalkan Brazil sebagai salah satu bidang kuasa yang paling mesra penumpang—dan sering berperang undang-undang—di dunia, memaksa syarikat memperuntukkan bajet lebih tinggi untuk insurans perjalanan dan menyediakan masa tambahan untuk kelewatan dalam jadual pekerja. Nasihat praktikal untuk profesional mobiliti global: semak semula polisi perjalanan korporat untuk memastikan ia mencerminkan peraturan liabiliti khusus Brazil; pertimbangkan menambah klausa kontrak yang menjelaskan siapa menanggung kos gangguan tidak dijangka; dan pantau senarai kes STF—perbicaraan lisan dijangka sebelum akhir tahun, dengan keputusan akhir kemungkinan pada suku pertama 2027. Apa pun keputusannya, ia akan menjadi preseden bagi negara-negara Mercosur jiran yang sering merujuk Brazil dalam merangka undang-undang penerbangan.