Tòa án Tối cao Brazil sẽ quyết định liệu quy định hàng không có ưu tiên hơn luật bảo vệ người tiêu dùng trong các trường hợp gián đoạn chuyến bay hay không

Cuộc tranh cãi pháp lý kéo dài về việc ai phải chịu trách nhiệm khi chuyến bay bị hủy, hoãn hoặc đổi lộ trình đã lên đến Tòa án Tối cao Brazil. Vào ngày 20 tháng 9 năm 2026, Tòa án Liên bang Tối cao (STF) đã chấp nhận Đơn Kháng cáo Đặc biệt ARE 588 871, đưa ra câu hỏi liệu Bộ Luật Hàng không Brazil và các quy định của Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia (ANAC) có ưu tiên hơn Bộ Luật Bảo vệ Người tiêu dùng hay không để xét xử toàn thể. Vụ việc bắt nguồn từ khi một hãng hàng không bị kiện đòi bồi thường sau khi thay đổi lịch trình vào phút chót, lý do được hãng đưa ra là do thời tiết xấu. Các tòa án cấp dưới đã phán quyết có lợi cho người tiêu dùng, áp dụng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt theo luật bảo vệ người tiêu dùng, khiến hãng hàng không phải chịu trách nhiệm dù không có lỗi. Các hãng hàng không lập luận rằng khung pháp lý chuyên ngành về hàng không—mới đây nhất được cập nhật bởi Nghị quyết 400 của ANAC—đã cân bằng quyền lợi hành khách với các hạn chế về vận hành và an toàn, nên cần được ưu tiên áp dụng. Các tổ chức bảo vệ người tiêu dùng phản bác rằng vận tải hàng không là mối quan hệ kinh doanh đến người tiêu dùng điển hình và phải được bảo vệ dưới phạm vi rộng của luật bảo vệ người tiêu dùng. STF đã công nhận vấn đề này có “tác động chung,” nghĩa là quyết định của tòa sẽ ràng buộc tất cả các tòa án Brazil và trên thực tế sẽ thay đổi cách đánh giá rủi ro cho mọi hãng hàng không trong và ngoài nước phục vụ Brazil. Các quản lý du lịch doanh nghiệp và đội ngũ di chuyển đang theo dõi sát sao. Một phán quyết ủng hộ Bộ Luật Hàng không có thể giới hạn khoản bồi thường cho các thay đổi lịch trình do sự kiện bất khả kháng, giảm thiểu rủi ro pháp lý cho hãng hàng không và có thể hạ giá vé. Ngược lại, nếu giữ nguyên tiêu chuẩn luật bảo vệ người tiêu dùng hiện tại, Brazil sẽ tiếp tục là một trong những quốc gia thân thiện với hành khách nhất—và cũng nhiều tranh chấp nhất—buộc các công ty phải dự trù chi phí bảo hiểm du lịch cao hơn và tăng thời gian dự phòng cho lịch trình nhân viên. Lời khuyên thực tiễn cho chuyên gia quản lý di chuyển toàn cầu: rà soát chính sách du lịch doanh nghiệp để đảm bảo phù hợp với quy định trách nhiệm riêng của Brazil; cân nhắc bổ sung điều khoản hợp đồng làm rõ ai chịu chi phí khi có sự cố bất ngờ; và theo dõi hồ sơ STF—dự kiến sẽ có tranh luận miệng trước cuối năm, với quyết định cuối cùng có thể vào quý 1 năm 2027. Dù kết quả ra sao, nó sẽ tạo tiền lệ cho các quốc gia thành viên Mercosur lân cận, vốn thường tham khảo Brazil khi xây dựng luật hàng không.