ศาลสูงสุดบราซิลจะตัดสินว่ากฎการบินมีอำนาจเหนือกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคในกรณีเที่ยวบินล่าช้าหรือไม่

การต่อสู้ทางกฎหมายระยะยาวเกี่ยวกับการชดเชยเมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก ล่าช้า หรือเปลี่ยนเส้นทาง ได้เข้าสู่ศาลสูงสุดของบราซิลแล้ว เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2026 ศาลสูงสุดสหพันธรัฐ (STF) ได้รับคำร้องอุทธรณ์พิเศษ ARE 588 871 เพื่อพิจารณาว่ากฎหมายการบินพลเรือนของบราซิลและข้อบังคับของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติ (ANAC) มีอำนาจเหนือกว่ากฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคหรือไม่ คดีนี้เกิดขึ้นหลังจากสายการบินถูกฟ้องเรียกค่าเสียหายจากการเปลี่ยนแปลงตารางบินในนาทีสุดท้ายซึ่งสายการบินระบุว่าเกิดจากสภาพอากาศเลวร้าย ศาลชั้นต้นตัดสินให้สายการบินต้องรับผิดชอบตามมาตรฐานกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคที่เข้มงวดซึ่งทำให้สายการบินต้องรับผิดโดยไม่คำนึงถึงความผิดพลาด สายการบินโต้แย้งว่ากรอบกฎหมายเฉพาะด้านการบิน—ซึ่งได้รับการปรับปรุงล่าสุดโดยมติ ANAC 400—ได้สร้างสมดุลระหว่างสิทธิของผู้โดยสารกับข้อจำกัดด้านการปฏิบัติการและความปลอดภัยแล้ว จึงควรมีอำนาจเหนือกว่า ขณะที่องค์กรผู้บริโภคเห็นว่า การขนส่งทางอากาศเป็นความสัมพันธ์ทางธุรกิจถึงผู้บริโภคโดยตรง จึงต้องอยู่ภายใต้การคุ้มครองผู้บริโภคอย่างกว้างขวาง ศาล STF ได้รับรองว่าคดีนี้มี “ผลกระทบทั่วไป” หมายความว่าคำตัดสินจะผูกพันศาลทุกแห่งในบราซิล และในทางปฏิบัติจะเปลี่ยนแปลงวิธีประเมินความเสี่ยงของสายการบินทั้งในประเทศและระหว่างประเทศที่ให้บริการในบราซิล ผู้จัดการเดินทางธุรกิจและทีมงานด้านการเคลื่อนย้ายกำลังจับตาดูอย่างใกล้ชิด หากศาลตัดสินให้กฎหมายการบินพลเรือนมีอำนาจเหนือกว่า อาจจำกัดการจ่ายเงินชดเชยสำหรับการเปลี่ยนแปลงตารางบินที่เกิดจากเหตุสุดวิสัย ลดความเสี่ยงทางกฎหมายของสายการบิน และอาจทำให้ราคาตั๋วถูกลง ในทางกลับกัน หากยืนยันมาตรฐานกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคในปัจจุบัน บราซิลจะยังคงเป็นหนึ่งในเขตอำนาจที่เป็นมิตรกับผู้โดยสารมากที่สุดและมีการฟ้องร้องสูงสุดในโลก บังคับให้บริษัทต้องจัดงบประมาณสำหรับเบี้ยประกันการเดินทางที่สูงขึ้น และเผื่อเวลาสำหรับความล่าช้าในแผนการเดินทางของพนักงาน คำแนะนำสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนย้ายแรงงานทั่วโลก: ทบทวนนโยบายการเดินทางของบริษัทให้สอดคล้องกับกฎความรับผิดชอบเฉพาะของบราซิล พิจารณาเพิ่มข้อสัญญาที่ชัดเจนเกี่ยวกับผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายเมื่อเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน และติดตามการพิจารณาคดีของ STF ซึ่งคาดว่าจะมีการโต้แย้งด้วยวาจาก่อนสิ้นปีนี้ และคำตัดสินสุดท้ายคาดว่าจะออกในไตรมาสแรกของปี 2027 ไม่ว่าจะผลเป็นอย่างไร คำตัดสินนี้จะเป็นบรรทัดฐานสำหรับประเทศสมาชิกเมอร์คอสูร์ที่มักอ้างอิงบราซิลในการร่างกฎหมายการบินของตนเองด้วย