Верховний суд Бразилії вирішить, чи мають авіаційні правила перевагу над законодавством про захист прав споживачів у випадках затримок і скасувань рейсів

Тривала юридична суперечка щодо того, хто несе відповідальність за скасування, затримку або зміну маршруту рейсу, дійшла до найвищого суду Бразилії. 20 вересня 2026 року Верховний федеральний суд (STF) прийняв до розгляду надзвичайну апеляцію ARE 588 871, поставивши на розгляд пленарного засідання питання про те, чи мають пріоритет Бразильський аеронавігаційний кодекс та норми Національного агентства цивільної авіації (ANAC) над Кодексом захисту прав споживачів. Справа виникла після того, як авіакомпанію позвали до суду за компенсацію через зміну розкладу в останню хвилину, яку вона пояснила несприятливими погодними умовами. Нижчі суди засудили перевізника, застосувавши суворі стандарти споживчого законодавства, що роблять авіакомпанії відповідальними незалежно від вини. Авіакомпанії стверджують, що спеціалізоване авіаційне регулювання — останнім часом оновлене резолюцією ANAC 400 — вже збалансовує права пасажирів із операційними та безпековими обмеженнями і тому має переважати. Споживчі організації ж наполягають, що авіаперевезення є класичним відносинами бізнесу з кінцевим споживачем і повинні залишатися під захистом широкого споживчого законодавства. STF визнала цю справу такою, що має «загальне значення», тобто її рішення буде обов’язковим для всіх судів Бразилії і фактично змінить розподіл ризиків для всіх внутрішніх та міжнародних авіаперевізників, що працюють у країні. Менеджери корпоративних поїздок і команди мобільності стежать за розвитком подій. Рішення на користь Аеронавігаційного кодексу може обмежити виплати за зміни розкладу, спричинені форс-мажорними обставинами, зменшуючи юридичні ризики авіакомпаній і потенційно знижуючи вартість квитків. Навпаки, підтвердження чинного споживчого стандарту залишить Бразилію серед найсприятливіших для пасажирів — і найсудовіших — юрисдикцій світу, змушуючи компанії закладати більші бюджети на страхування подорожей і збільшувати часові резерви у маршрутах співробітників. Практичні поради для фахівців із глобальної мобільності: переглянути корпоративні політики подорожей, щоб вони відповідали бразильським правилам відповідальності; розглянути можливість додавання контрактних положень, які чітко визначають, хто несе витрати у разі непередбачених збоїв; і стежити за розглядом справи у STF — усні слухання очікуються до кінця року, а остаточне рішення, ймовірно, буде ухвалене у першому кварталі 2027 року. Яким би не було рішення, воно стане прецедентом для сусідніх країн Меркосур, які часто орієнтуються на Бразилію при розробці авіаційного законодавства.