Air France mengesahkan pada 23 September bahawa ia akan mengendalikan penerbangan rasmi papal bagi perjalanan apostolik Leo XIV dari 25 hingga 28 September, dengan menugaskan sebuah Airbus A350-900 yang dilengkapi dengan dua kabin khas. Bahagian hadapan akan menempatkan pontif, kardinal, Pengawal Swiss dan pegawai kanan Tahta Suci, manakala bahagian belakang akan menampung lebih 80 wartawan yang diakreditasi. Anak syarikat penerbangan sewaan mereka, Transavia, juga akan menjalankan penerbangan khusus dari Orly ke Lourdes untuk para paderi dan media tambahan, menunjukkan keupayaan kumpulan ini untuk menggerakkan pelbagai jenama dalam masa singkat.
Penerbangan kebanggaan negara ini telah bekerjasama dengan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Perancis (DGAC), perkhidmatan protokol Vatican dan Aéroports de Paris sejak awal Julai untuk mendapatkan slot keutamaan di Paris-Orly, Lourdes-Tarbes dan Metz-Nancy-Lorraine. Sebuah pesawat dan kru sandaran akan berada dalam keadaan bersiap sedia di CDG mengikut peraturan kontingensi EU-OPS.
![Air France dedah rancangan penerbangan rumit untuk lawatan Pope Leo XIV ke Perancis]()
Bagi Air France, misi ini bukan sahaja simbolik tetapi juga komersial. Syarikat penerbangan ini terakhir kali membawa seorang pope 30 tahun lalu (John Paul II pada 1996) dan melihat tugasan ini sebagai peluang mempamerkan produk jarak jauh premium mereka menjelang Piala Dunia Ragbi 2027. Eksekutif memberitahu wartawan bahawa operasi ini memerlukan perancangan bertaraf Olimpik, termasuk saringan keselamatan khas, pemeriksaan masuk tertutup dan ujian taksi kering untuk memastikan jet sepanjang 66 meter ini boleh parkir dengan hidung menghadap masuk di apron kerajaan lama Orly.
Pengurus perjalanan perniagaan telah diberi amaran untuk menjangkakan kekangan kapasiti jangka pendek pada laluan domestik kerana dua pesawat Airbus badan lebar akan dikeluarkan dari jadual biasa. Pelanggan kargo pula menghadapi embargo tiga hari ke atas haiwan hidup dan kargo bersuhu terkawal melalui lapangan terbang terlibat akibat perimeter keselamatan yang diperketatkan.
Air France berkata ia akan menerbitkan perubahan pintu masuk saat akhir melalui API mereka supaya alat tempahan korporat dapat mengemas kini jadual perjalanan pelancong secara automatik, tetapi menggesa syarikat untuk memaklumkan pelancong mengenai kawalan akses yang lebih ketat di Orly sepanjang lawatan ini.
Penerbangan kebanggaan negara ini telah bekerjasama dengan Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Perancis (DGAC), perkhidmatan protokol Vatican dan Aéroports de Paris sejak awal Julai untuk mendapatkan slot keutamaan di Paris-Orly, Lourdes-Tarbes dan Metz-Nancy-Lorraine. Sebuah pesawat dan kru sandaran akan berada dalam keadaan bersiap sedia di CDG mengikut peraturan kontingensi EU-OPS.
Bagi Air France, misi ini bukan sahaja simbolik tetapi juga komersial. Syarikat penerbangan ini terakhir kali membawa seorang pope 30 tahun lalu (John Paul II pada 1996) dan melihat tugasan ini sebagai peluang mempamerkan produk jarak jauh premium mereka menjelang Piala Dunia Ragbi 2027. Eksekutif memberitahu wartawan bahawa operasi ini memerlukan perancangan bertaraf Olimpik, termasuk saringan keselamatan khas, pemeriksaan masuk tertutup dan ujian taksi kering untuk memastikan jet sepanjang 66 meter ini boleh parkir dengan hidung menghadap masuk di apron kerajaan lama Orly.
Pengurus perjalanan perniagaan telah diberi amaran untuk menjangkakan kekangan kapasiti jangka pendek pada laluan domestik kerana dua pesawat Airbus badan lebar akan dikeluarkan dari jadual biasa. Pelanggan kargo pula menghadapi embargo tiga hari ke atas haiwan hidup dan kargo bersuhu terkawal melalui lapangan terbang terlibat akibat perimeter keselamatan yang diperketatkan.
Air France berkata ia akan menerbitkan perubahan pintu masuk saat akhir melalui API mereka supaya alat tempahan korporat dapat mengemas kini jadual perjalanan pelancong secara automatik, tetapi menggesa syarikat untuk memaklumkan pelancong mengenai kawalan akses yang lebih ketat di Orly sepanjang lawatan ini.
Sumber: Air France Press Office
