Air France bevestigde op 23 september dat het de officiële pausvluchten zal uitvoeren voor de apostolische reis van Leo XIV van 25 tot 28 september, met een Airbus A350-900 die is ingericht met twee speciale cabines. Het voorste gedeelte is gereserveerd voor de paus, kardinalen, Zwitserse Garde en hoge functionarissen van de Heilige Stoel, terwijl achterin meer dan 80 geaccrediteerde journalisten plaatsnemen. De charterdivisie van de luchtvaartmaatschappij, Transavia, verzorgt daarnaast een speciale Orly–Lourdes-verbinding voor extra geestelijken en media, wat de flexibiliteit van de groep toont om meerdere merken op korte termijn in te zetten.
De nationale luchtvaartmaatschappij werkt sinds begin juli samen met de Franse burgerluchtvaartautoriteit (DGAC), het Vaticaanse protocol en Aéroports de Paris om prioriteitsplaatsen te garanderen op Paris-Orly, Lourdes-Tarbes en Metz-Nancy-Lorraine. Een reservevliegtuig en -bemanning blijven standby op CDG volgens de EU-OPS noodprocedures.
![Air France onthult uitgebreid vluchtschema voor bezoek van paus Leo XIV aan Frankrijk]()
Voor Air France is deze missie zowel symbolisch als commercieel van belang. De laatste keer dat de maatschappij een paus vervoerde was precies 30 jaar geleden (Johannes Paulus II in 1996). De opdracht wordt gezien als een etalage voor het premium langeafstandproduct, met het oog op het Rugby Wereldkampioenschap 2027. Bestuurders vertelden journalisten dat de operatie een “Olympisch niveau” aan planning vereiste, inclusief speciale veiligheidscontroles, besloten instapprocedures en proefritten op de taxiway om te garanderen dat het 66 meter lange toestel neus-in kan parkeren op het oude regeringsplatform van Orly.
Managers van zakenreizen zijn gewaarschuwd voor mogelijke capaciteitsbeperkingen op binnenlandse routes, omdat twee Airbus wide-bodies tijdelijk uit de reguliere dienst worden gehaald. Vrachtklanten krijgen te maken met een embargo van drie dagen op levende dieren en temperatuurgevoelige lading via de betrokken luchthavens vanwege versterkte veiligheidsperimeters.
Air France zal last-minute gatewijzigingen via zijn API publiceren, zodat zakelijke boekingssystemen automatisch reisschema’s kunnen bijwerken, maar roept bedrijven op reizigers goed te informeren over de aangescherpte toegangscontroles op Orly tijdens het bezoek.
De nationale luchtvaartmaatschappij werkt sinds begin juli samen met de Franse burgerluchtvaartautoriteit (DGAC), het Vaticaanse protocol en Aéroports de Paris om prioriteitsplaatsen te garanderen op Paris-Orly, Lourdes-Tarbes en Metz-Nancy-Lorraine. Een reservevliegtuig en -bemanning blijven standby op CDG volgens de EU-OPS noodprocedures.
Voor Air France is deze missie zowel symbolisch als commercieel van belang. De laatste keer dat de maatschappij een paus vervoerde was precies 30 jaar geleden (Johannes Paulus II in 1996). De opdracht wordt gezien als een etalage voor het premium langeafstandproduct, met het oog op het Rugby Wereldkampioenschap 2027. Bestuurders vertelden journalisten dat de operatie een “Olympisch niveau” aan planning vereiste, inclusief speciale veiligheidscontroles, besloten instapprocedures en proefritten op de taxiway om te garanderen dat het 66 meter lange toestel neus-in kan parkeren op het oude regeringsplatform van Orly.
Managers van zakenreizen zijn gewaarschuwd voor mogelijke capaciteitsbeperkingen op binnenlandse routes, omdat twee Airbus wide-bodies tijdelijk uit de reguliere dienst worden gehaald. Vrachtklanten krijgen te maken met een embargo van drie dagen op levende dieren en temperatuurgevoelige lading via de betrokken luchthavens vanwege versterkte veiligheidsperimeters.
Air France zal last-minute gatewijzigingen via zijn API publiceren, zodat zakelijke boekingssystemen automatisch reisschema’s kunnen bijwerken, maar roept bedrijven op reizigers goed te informeren over de aangescherpte toegangscontroles op Orly tijdens het bezoek.
Bron: Air France Press Office
