Air France potwierdził 23 września, że obsłuży oficjalne loty papieskie podczas apostolskiej podróży Leona XIV w dniach 25-28 września, przydzielając do tego celu Airbusa A350-900 z dwoma specjalnie zaprojektowanymi kabinami. Przednia część samolotu będzie przeznaczona dla papieża, kardynałów, Gwardii Szwajcarskiej oraz wysokich rangą urzędników Stolicy Apostolskiej, natomiast tylna pomieści ponad 80 akredytowanych dziennikarzy. Czarterowa spółka grupy, Transavia, zorganizuje dodatkowe połączenie Orly–Lourdes dla duchowieństwa i mediów, co pokazuje zdolność grupy do szybkiego mobilizowania różnych marek.
Od początku lipca Air France współpracuje z francuskim Urzędem Lotnictwa Cywilnego (DGAC), służbami protokołu Watykanu oraz Aéroports de Paris, aby zapewnić priorytetowe sloty na lotniskach w Paryżu-Orly, Lourdes-Tarbes i Metz-Nancy-Lorraine. Zgodnie z przepisami EU-OPS, na lotnisku CDG będzie czekał zapasowy samolot i załoga.
![Air France przedstawia skomplikowany plan lotów na wizytę papieża Leona XIV we Francji]()
Dla Air France ta misja ma wymiar zarówno symboliczny, jak i komercyjny. Ostatni raz przewoziła papieża dokładnie 30 lat temu (Jana Pawła II w 1996 roku) i traktuje to zadanie jako okazję do zaprezentowania swojej oferty premium na długich trasach przed Mistrzostwami Świata w Rugby 2027. Przedstawiciele linii podkreślili, że operacja wymagała planowania na poziomie „olimpijskim”, obejmującego specjalne kontrole bezpieczeństwa, boarding za zamkniętymi drzwiami oraz próby kołowania, by upewnić się, że 66-metrowy samolot zmieści się nosowo na starym płycie rządowej w Orly.
Menadżerowie podróży służbowych zostali poinformowani o możliwych krótkoterminowych ograniczeniach przepustowości na trasach krajowych, ponieważ dwa szerokokadłubowe Airbusy zostaną wyłączone z regularnego rozkładu. Klienci przewożący ładunki muszą liczyć się z trzydniowym zakazem transportu zwierząt żywych oraz towarów wymagających kontroli temperatury przez te lotniska, ze względu na wzmocnione zabezpieczenia.
Air France zapowiada publikowanie ostatnich zmian bramek za pośrednictwem swojego API, aby narzędzia rezerwacyjne mogły automatycznie aktualizować plany podróży, jednocześnie apelując do firm o poinformowanie podróżnych o zaostrzonych kontrolach dostępu na Orly podczas wizyty.
Od początku lipca Air France współpracuje z francuskim Urzędem Lotnictwa Cywilnego (DGAC), służbami protokołu Watykanu oraz Aéroports de Paris, aby zapewnić priorytetowe sloty na lotniskach w Paryżu-Orly, Lourdes-Tarbes i Metz-Nancy-Lorraine. Zgodnie z przepisami EU-OPS, na lotnisku CDG będzie czekał zapasowy samolot i załoga.
Dla Air France ta misja ma wymiar zarówno symboliczny, jak i komercyjny. Ostatni raz przewoziła papieża dokładnie 30 lat temu (Jana Pawła II w 1996 roku) i traktuje to zadanie jako okazję do zaprezentowania swojej oferty premium na długich trasach przed Mistrzostwami Świata w Rugby 2027. Przedstawiciele linii podkreślili, że operacja wymagała planowania na poziomie „olimpijskim”, obejmującego specjalne kontrole bezpieczeństwa, boarding za zamkniętymi drzwiami oraz próby kołowania, by upewnić się, że 66-metrowy samolot zmieści się nosowo na starym płycie rządowej w Orly.
Menadżerowie podróży służbowych zostali poinformowani o możliwych krótkoterminowych ograniczeniach przepustowości na trasach krajowych, ponieważ dwa szerokokadłubowe Airbusy zostaną wyłączone z regularnego rozkładu. Klienci przewożący ładunki muszą liczyć się z trzydniowym zakazem transportu zwierząt żywych oraz towarów wymagających kontroli temperatury przez te lotniska, ze względu na wzmocnione zabezpieczenia.
Air France zapowiada publikowanie ostatnich zmian bramek za pośrednictwem swojego API, aby narzędzia rezerwacyjne mogły automatycznie aktualizować plany podróży, jednocześnie apelując do firm o poinformowanie podróżnych o zaostrzonych kontrolach dostępu na Orly podczas wizyty.
Źródło: Air France Press Office
