Air France confirmó el 23 de septiembre que operará los vuelos papales oficiales para el viaje apostólico del Papa León XIV del 25 al 28 de septiembre, asignando un Airbus A350-900 configurado con dos cabinas exclusivas. La sección delantera estará destinada al pontífice, cardenales, guardias suizos y altos funcionarios de la Santa Sede, mientras que la parte trasera albergará a más de 80 periodistas acreditados. La filial de vuelos chárter de la aerolínea, Transavia, también realizará una rotación dedicada entre Orly y Lourdes para el clero y medios adicionales, demostrando la capacidad del grupo para movilizar varias marcas con poca antelación.
La aerolínea nacional ha estado trabajando desde principios de julio con la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC), los servicios de protocolo del Vaticano y Aéroports de Paris para asegurar franjas horarias prioritarias en París-Orly, Lourdes-Tarbes y Metz-Nancy-Lorraine. Un avión y tripulación de reserva estarán en espera en CDG, cumpliendo con las normas de contingencia EU-OPS.
![Air France revela un complejo plan de vuelos para la visita del Papa León XIV a Francia]()
Para Air France, esta misión tiene un valor tanto simbólico como comercial. La última vez que transportó a un papa fue hace exactamente 30 años (Juan Pablo II en 1996) y considera esta asignación como una vitrina para su producto premium de larga distancia, de cara a la Copa Mundial de Rugby 2027. Los ejecutivos explicaron a los periodistas que la operación requirió una planificación “a nivel olímpico”, incluyendo controles de seguridad especiales, embarque a puerta cerrada y pruebas de rodaje para asegurar que el avión de 66 metros pueda estacionarse de nariz en el antiguo área gubernamental de Orly.
Los gestores de viajes de negocios han sido advertidos sobre posibles restricciones de capacidad a corto plazo en rutas nacionales, debido a que dos aviones de fuselaje ancho Airbus serán retirados del horario regular. Los clientes de carga enfrentarán un embargo de tres días para animales vivos y mercancías sensibles a la temperatura en los aeropuertos afectados, debido a perímetros de seguridad reforzados.
Air France comunicó que publicará cambios de puerta de última hora a través de su API para que las herramientas corporativas de reserva puedan actualizar automáticamente los itinerarios de los viajeros, pero recomienda a las empresas informar a sus empleados sobre los controles de acceso más estrictos en Orly durante la visita.
La aerolínea nacional ha estado trabajando desde principios de julio con la Autoridad de Aviación Civil Francesa (DGAC), los servicios de protocolo del Vaticano y Aéroports de Paris para asegurar franjas horarias prioritarias en París-Orly, Lourdes-Tarbes y Metz-Nancy-Lorraine. Un avión y tripulación de reserva estarán en espera en CDG, cumpliendo con las normas de contingencia EU-OPS.
Para Air France, esta misión tiene un valor tanto simbólico como comercial. La última vez que transportó a un papa fue hace exactamente 30 años (Juan Pablo II en 1996) y considera esta asignación como una vitrina para su producto premium de larga distancia, de cara a la Copa Mundial de Rugby 2027. Los ejecutivos explicaron a los periodistas que la operación requirió una planificación “a nivel olímpico”, incluyendo controles de seguridad especiales, embarque a puerta cerrada y pruebas de rodaje para asegurar que el avión de 66 metros pueda estacionarse de nariz en el antiguo área gubernamental de Orly.
Los gestores de viajes de negocios han sido advertidos sobre posibles restricciones de capacidad a corto plazo en rutas nacionales, debido a que dos aviones de fuselaje ancho Airbus serán retirados del horario regular. Los clientes de carga enfrentarán un embargo de tres días para animales vivos y mercancías sensibles a la temperatura en los aeropuertos afectados, debido a perímetros de seguridad reforzados.
Air France comunicó que publicará cambios de puerta de última hora a través de su API para que las herramientas corporativas de reserva puedan actualizar automáticamente los itinerarios de los viajeros, pero recomienda a las empresas informar a sus empleados sobre los controles de acceso más estrictos en Orly durante la visita.
Fuente: Air France Press Office
