Pihak Kastam Perancis Perketat Kawalan Selepas Peningkatan Rampasan Methamphetamine

Kastam Perancis (DGDDI) mengeluarkan satu kenyataan segera pada 24 September melaporkan peningkatan mendadak dalam rampasan methamphetamine di laluan yang menghubungkan Polinesia Perancis, Antilles dan pelabuhan utama seperti Le Havre. Dalam minggu lalu sahaja, pegawai berjaya merampas 18 kg meth kristal di lapangan terbang Tahiti-Faa’a dan 7 kg lagi yang disembunyikan dalam kotak kargo udara yang tiba di Roissy. DGDDI menyatakan bahawa penyeludup mengambil kesempatan daripada kekurangan kakitangan pasca pandemik dan pelaksanaan berperingkat Sistem Masuk/Keluar EU untuk menguji teknik penyembunyian baru, sering mencampurkan dadah dengan kargo sah yang dibawa oleh kurier perniagaan. Pasukan sinar-X dan anjing pengesan yang dipertingkatkan telah dikerahkan semula ke Charles-de-Gaulle, Orly, Le Havre dan Marseille, dan pemeriksaan rawak terhadap penumpang dari wilayah luar negara Perancis telah digandakan minggu ini. Bagi pengurus mobiliti korporat, kesan segera adalah masa pelepasan yang lebih lama untuk bagasi tanpa pengiring dan karnet import sementara. Pengendali kargo ekspres telah memberitahu pelanggan supaya menjangkakan kelewatan sehingga 24 jam untuk penghantaran bernilai tinggi yang melalui Hub Express Roissy. Syarikat yang memindahkan kakitangan di bawah skim Passeport Talent juga dinasihatkan untuk memberi masa tambahan bagi temuduga kastam saluran kuning semasa ketibaan. Walaupun kenyataan itu menumpukan pada penyeludupan dadah, badan perdagangan bimbang sikap tegas ini boleh menjejaskan import perniagaan biasa. Persatuan Penghantar Barang Antarabangsa Perancis (FIATA France) memberi amaran bahawa “minggu toleransi sifar” mungkin bertepatan dengan mogok pengangkutan nasional yang akan datang, memburukkan lagi kesesakan. Pegawai kastam menegaskan langkah ini bersifat sementara dan akan “dinilai semula setiap minggu”, tetapi mengakui jika rampasan terus meningkat, mereka mungkin memohon lanjutan kawalan luar biasa di bawah Artikel 27 Kod Sempadan Schengen. Ini boleh menyebabkan kargo masuk dari wilayah bukan Schengen dialihkan ke fasiliti pemeriksaan sekunder, menambah kos dan kerumitan bagi syarikat multinasional.