Французька митниця посилює контроль через різке зростання вилучень метамфетаміну

Французька митна служба (DGDDI) 24 вересня оприлюднила термінове повідомлення про різке зростання вилучень метамфетаміну на маршрутах, що з’єднують Французьку Полінезію, Антильські острови та материкові порти, зокрема Ле-Гавр. Лише за минулий тиждень офіцери конфіскували 18 кг кристалічного метамфетаміну в аеропорту Таїті-Фааа та ще 7 кг, прихованих у авіавантажних коробках, що прибули до аеропорту Руасі. DGDDI повідомляє, що наркоторговці користуються нестачею персоналу після пандемії та поетапним впровадженням системи в’їзду/виїзду ЄС, випробовуючи нові методи приховування, часто змішуючи наркотики з легальними вантажами, які перевозять бізнес-кур’єри. Тому посилені рентгенівські та кінологічні групи були перекинуті до аеропортів Шарль-де-Голль, Орлі, а також портів Ле-Гавр і Марсель, а випадкові перевірки пасажирів з французьких заморських територій цього тижня подвоїлися. Для менеджерів корпоративної мобільності це означає подовження часу митного оформлення непідконтрольного багажу та тимчасових імпортних карнетів. Оператори експрес-доставки попередили клієнтів про можливі затримки до 24 годин на цінних вантажах, що проходять через хаб Руасі. Компаніям, які переміщують працівників за схемою Passeport Talent, також радять закладати додатковий час на митні співбесіди в жовтому коридорі при прибутті. Хоча повідомлення зосереджене на боротьбі з наркоторгівлею, торгові асоціації побоюються, що жорсткі заходи можуть поширитися і на звичайний бізнес-імпорт. Французька асоціація міжнародних експедиторів (FIATA France) попередила, що «вікенди нульової толерантності» можуть співпасти з майбутнім національним транспортним страйком, що посилить затори. Митники наполягають, що заходи тимчасові і будуть «переглядатися щотижня», але визнають, що у разі подальшого зростання вилучень можуть звернутися за продовженням надзвичайного контролю відповідно до статті 27 Шенгенського кодексу про кордони. Це може призвести до перенаправлення вантажів з позашенгенських територій на додаткові інспекційні пункти, що збільшить витрати та ускладнить процес для транснаціональних компаній.