La douane française renforce les contrôles après une hausse des saisies de méthamphétamine

La Dogana francese (DGDDI) ha diffuso un comunicato urgente il 24 settembre, segnalando un forte aumento delle intercettazioni di metanfetamina sulle rotte che collegano la Polinesia francese, le Antille e i porti continentali come Le Havre. Solo nell’ultima settimana, gli agenti hanno sequestrato 18 kg di metanfetamina cristallina all’aeroporto di Tahiti-Faa’a e altri 7 kg nascosti in cartoni di merci aeree in arrivo a Roissy. La DGDDI afferma che i trafficanti stanno sfruttando la carenza di personale post-pandemia e l’introduzione graduale del Sistema di Entrata/Uscita UE per testare nuove tecniche di occultamento, spesso mescolando narcotici con merci legittime trasportate da corrieri aziendali. Per questo motivo, sono state rafforzate le squadre di controllo con raggi X e unità cinofile a Charles-de-Gaulle, Orly, Le Havre e Marsiglia, e i controlli a campione sui passeggeri provenienti dai territori d’oltremare francesi sono raddoppiati questa settimana. Per i responsabili della mobilità aziendale, la conseguenza immediata è un aumento dei tempi di sdoganamento per i bagagli non accompagnati e i carnet di importazione temporanea. Gli operatori di spedizioni espresso hanno avvisato i clienti di prevedere ritardi fino a 24 ore sulle spedizioni di alto valore che transitano dal Hub Express di Roissy. Le aziende che trasferiscono personale con il programma Passeport Talent sono state inoltre invitate a considerare tempi supplementari per i colloqui doganali in canale giallo all’arrivo. Sebbene il comunicato si concentri sul traffico di droga, le associazioni di categoria temono che l’inasprimento dei controlli possa estendersi anche alle importazioni commerciali ordinarie. L’Associazione francese degli spedizionieri internazionali (FIATA France) ha avvertito che i “weekend a tolleranza zero” potrebbero coincidere con il prossimo sciopero nazionale dei trasporti, aggravando i colli di bottiglia. Le autorità doganali assicurano che le misure sono temporanee e saranno “rivalutate settimanalmente”, ma ammettono che, se i sequestri continueranno a crescere, potrebbero richiedere un’estensione dei controlli straordinari previsti dall’Articolo 27 del Codice delle Frontiere Schengen. Ciò potrebbe comportare la deviazione delle merci in arrivo da territori extra-Schengen verso strutture di ispezione secondaria, aumentando costi e complessità per le multinazionali.