Francuskie służby celne zaostrzają kontrole po wzroście liczby przejęć metamfetaminy

Francuskie służby celne (DGDDI) wydały pilny komunikat 24 września, informując o gwałtownym wzroście przechwyceń metamfetaminy na trasach łączących Polinezję Francuską, Antyle oraz porty kontynentalne, takie jak Le Havre. Tylko w ubiegłym tygodniu funkcjonariusze skonfiskowali 18 kg kryształowej metamfetaminy na lotnisku Tahiti-Faa’a oraz kolejne 7 kg ukryte w kartonach z przesyłkami lotniczymi przybywającymi do Roissy. DGDDI podkreśla, że przemytnicy wykorzystują niedobory kadrowe po pandemii oraz etapowe wdrażanie systemu wjazdu/wyjazdu UE, testując nowe metody ukrywania narkotyków, często mieszając je z legalnym towarem przewożonym przez kurierów biznesowych. W związku z tym wzmocniono zespoły do kontroli rentgenowskich i psów służbowych na lotniskach Charles-de-Gaulle, Orly, w Le Havre i Marsylii, a losowe kontrole pasażerów z terytoriów zamorskich Francji wzrosły dwukrotnie w tym tygodniu. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej oznacza to wydłużony czas odprawy bagażu bez opieki oraz tymczasowych kart importowych. Operatorzy przesyłek ekspresowych poinformowali klientów o możliwych opóźnieniach do 24 godzin przy przesyłkach o wysokiej wartości przechodzących przez hub ekspresowy w Roissy. Firmy zatrudniające pracowników w ramach programu Passeport Talent zostały również poinformowane o konieczności przewidzenia dodatkowego czasu na rozmowy celne w żółtym kanale po przyjeździe. Choć komunikat koncentruje się na zwalczaniu przemytu narkotyków, organizacje branżowe obawiają się, że zaostrzone kontrole mogą wpłynąć także na rutynowy import towarów biznesowych. Francuskie Stowarzyszenie Międzynarodowych Spedytorów (FIATA France) ostrzegło, że „weekendy zerowej tolerancji” mogą zbiec się z nadchodzącym ogólnokrajowym strajkiem transportu, co jeszcze bardziej pogłębi zatory. Służby celne zapewniają, że środki są tymczasowe i będą „oceniane co tydzień”, ale przyznają, że jeśli liczba przechwyceń będzie nadal rosła, mogą wystąpić o przedłużenie nadzwyczajnych kontroli zgodnie z artykułem 27 Kodeksu Granicznego Schengen. To mogłoby oznaczać przekierowanie przesyłek z terytoriów spoza strefy Schengen do dodatkowych punktów kontroli, co zwiększyłoby koszty i komplikacje dla firm międzynarodowych.