Pihak berkuasa penguatkuasaan undang-undang Brazil mencatat kemenangan besar dalam memerangi penyeludupan dadah rentas sempadan pada 8 Oktober apabila pasukan khas bersama Polis Persekutuan (PF) dan Polis Tentera Bahia (PM-BA) menahan sebuah kapal kargo berlabuh di Teluk All Saints, Salvador yang berdaftar di Panama. Bertindak atas maklumat risikan yang dikongsi oleh kastam persekutuan, pasukan tersebut mengerahkan penyelam pakar BOPE dan CIPE-Polo untuk memeriksa ruang tenggelam di dalam kapal dan menemui sejumlah besar kokain yang dipercayai akan dihantar ke pelabuhan di Eropah Barat. Walaupun pihak berkuasa belum mendedahkan berat tepat muatan tersebut, sumber operasi memberitahu media tempatan bahawa muatan itu mungkin melebihi setengah tan—menjadikannya antara rampasan laut terbesar di Bahia tahun ini. Penemuan ini menyusuli rampasan satu tan di Pelabuhan Salvador pada Mei lalu dan menegaskan kepentingan negeri itu sebagai titik transit utama bagi kumpulan jenayah terancang yang mencari laluan Atlantik yang mengelak pengawasan ketat di Tenggara. Bagi syarikat logistik global dan pengeksport yang beroperasi di timur laut Brazil, kejadian ini mengingatkan tentang penguatkuasaan yang semakin ketat di pelabuhan dan kawasan berlabuh. Ejen kastam melaporkan bahawa kontena yang diklasifikasikan sebagai “berisiko tinggi” kini mengalami masa menunggu yang lebih lama apabila Receita Federal memperkenalkan pengimbas sinar-X baru dan algoritma penilaian risiko. Sementara itu, syarikat insurans maritim memberi amaran bahawa pengangkut mungkin menghadapi premium yang lebih tinggi jika laluan terus dieksploitasi oleh penyeludup. Syarikat multinasional yang menghantar barang melalui Salvador disarankan menambah dua hingga tiga hari dalam jadual rantaian bekalan mereka dalam dua minggu akan datang sementara pihak berkuasa menjalankan pemeriksaan forensik ke atas kapal dan memperluas pemeriksaan rawak ke atas kargo keluar. Pengeksport juga dinasihatkan mengkaji semula protokol anti-tamper—terutamanya penggunaan meterai kabel dan peranti kunci elektronik—untuk mengurangkan risiko penyembunyian haram semasa pengangkutan jalan ke pelabuhan. Akhir sekali, pasukan pematuhan harus mengambil perhatian bahawa undang-undang Brazil (Undang-Undang 13.445/2017) memegang pemilik kargo bertanggungjawab bersama atas barang seludup yang ditemui dalam penghantaran mereka; oleh itu, memastikan ketelitian yang kukuh terhadap ejen penghantaran dan syarikat pengangkutan subkontrak adalah penting untuk mengelakkan denda berat dan kemungkinan penggantungan lesen kastam.
