Braziliaanse wetshandhavers boekten op 8 oktober een belangrijke overwinning in de strijd tegen transnationale drugshandel. Een gezamenlijke taskforce van de Federale Politie (PF) en de Militaire Politie van Bahia (PM-BA) onderschepte een vrachtschip onder Panamese vlag, dat voor anker lag in de Baai van Alle Heiligen bij Salvador. Op basis van informatie van de federale douane zetten ze gespecialiseerde duikers van BOPE en CIPE-Polo in, die de onderwatercompartimenten van het schip doorzochten en een aanzienlijke partij cocaïne vonden. Onderzoekers melden dat de lading bestemd was voor havens in West-Europa. Hoewel de exacte hoeveelheid nog niet officieel is vrijgegeven, meldden bronnen aan lokale media dat het gewicht mogelijk meer dan een halve ton bedraagt, wat deze vangst tot een van de grootste maritieme drugsvangsten in Bahia dit jaar maakt.
Deze vondst volgt op een inbeslagname van één ton in de haven van Salvador in mei en benadrukt het groeiende belang van de staat als uitvalsbasis voor criminele organisaties die Atlantische routes zoeken om de steeds strenger gecontroleerde zuidoostelijke regio te omzeilen. Voor wereldwijde logistieke bedrijven en exporteurs in het noordoosten van Brazilië is dit een duidelijke waarschuwing dat de controles in havens en ankerplaatsen worden opgevoerd. Douane-expediteurs melden dat containers die als ‘hoog risico’ worden aangemerkt, al langer vastzitten door de inzet van nieuwe röntgenscanners en risicoprofileringsalgoritmes van de Receita Federal.
![Federale en staats politie onderscheppen cocaïne verstopt in vrachtschip op weg naar Europa in Salvador]()
Maritieme verzekeraars waarschuwen dat vervoerders mogelijk hogere premies moeten betalen als deze routes door smokkelaars blijven worden misbruikt. Multinationals die via Salvador verschepen, doen er verstandig aan om de komende twee weken twee tot drie extra dagen in hun logistieke planning op te nemen, terwijl autoriteiten forensisch onderzoek doen aan het schip en de controles op uitgaande ladingen uitbreiden. Exporteurs wordt ook aangeraden hun anti-tamperingmaatregelen te herzien, met name het gebruik van kabelzegels en elektronische sloten, om het risico op illegale verstopplaatsen tijdens het wegtransport naar de haven te minimaliseren.
Tot slot moeten compliance-teams rekening houden met de Braziliaanse wetgeving (Wet 13.445/2017), die eigenaren van vracht mede aansprakelijk stelt voor smokkelwaar in hun zendingen. Het is daarom cruciaal om grondig due diligence toe te passen op expediteurs en onderaannemers in het wegvervoer om zware boetes en mogelijke schorsing van douanelicenties te voorkomen.
Deze vondst volgt op een inbeslagname van één ton in de haven van Salvador in mei en benadrukt het groeiende belang van de staat als uitvalsbasis voor criminele organisaties die Atlantische routes zoeken om de steeds strenger gecontroleerde zuidoostelijke regio te omzeilen. Voor wereldwijde logistieke bedrijven en exporteurs in het noordoosten van Brazilië is dit een duidelijke waarschuwing dat de controles in havens en ankerplaatsen worden opgevoerd. Douane-expediteurs melden dat containers die als ‘hoog risico’ worden aangemerkt, al langer vastzitten door de inzet van nieuwe röntgenscanners en risicoprofileringsalgoritmes van de Receita Federal.
Maritieme verzekeraars waarschuwen dat vervoerders mogelijk hogere premies moeten betalen als deze routes door smokkelaars blijven worden misbruikt. Multinationals die via Salvador verschepen, doen er verstandig aan om de komende twee weken twee tot drie extra dagen in hun logistieke planning op te nemen, terwijl autoriteiten forensisch onderzoek doen aan het schip en de controles op uitgaande ladingen uitbreiden. Exporteurs wordt ook aangeraden hun anti-tamperingmaatregelen te herzien, met name het gebruik van kabelzegels en elektronische sloten, om het risico op illegale verstopplaatsen tijdens het wegtransport naar de haven te minimaliseren.
Tot slot moeten compliance-teams rekening houden met de Braziliaanse wetgeving (Wet 13.445/2017), die eigenaren van vracht mede aansprakelijk stelt voor smokkelwaar in hun zendingen. Het is daarom cruciaal om grondig due diligence toe te passen op expediteurs en onderaannemers in het wegvervoer om zware boetes en mogelijke schorsing van douanelicenties te voorkomen.
