Data terkini yang dikeluarkan hari ini oleh Biro Penyelidikan Ekonomi Infrastruktur dan Pengangkutan (BITRE) menunjukkan jumlah penumpang antarabangsa ke dan dari Australia menurun sebanyak 0.6 peratus tahun ke tahun pada Julai 2026 kepada 3.873 juta—menandakan penurunan selama empat bulan berturut-turut dan kemerosotan berbilang bulan pertama sejak sempadan dibuka semula pada 2022. Kapasiti tempat duduk sebenarnya meningkat 2 peratus dalam tempoh yang sama, menyebabkan faktor muatan purata turun kepada 82 peratus. Penganalisis menyalahkan kelembapan ini kepada kenaikan tambang penerbangan, dolar Australia yang lemah dan ketidaktentuan geopolitik di pasaran sumber utama. Secara khusus, Qantas dan Jetstar meningkatkan bahagian pasaran gabungan mereka kepada 30.5 peratus, naik dari 28.8 peratus setahun lalu, manakala Singapore Airlines dan Air New Zealand kekal stabil. Dari segi kargo, gambaran berbeza muncul: jumlah meningkat 6.8 peratus tahun ke tahun kepada 93,318 tan, didorong oleh permintaan e-dagang dan kembalinya kapasiti ruang kargo di laluan Asia-Pasifik. Bagi perancang mobiliti global, perlahan penumpang ini mungkin bermakna tambang yang dirunding lebih rendah untuk program perjalanan 2027, tetapi lebihan kapasiti yang berterusan juga boleh menyebabkan syarikat penerbangan mengurangkan laluan yang kurang menguntungkan—berisiko mengurangkan sambungan ke bandar kedua di China dan India. Data bulanan BITRE seterusnya, yang merangkumi Ogos, akan menunjukkan sama ada penurunan Julai adalah anomali atau permulaan kemelesetan kitaran. Pengurus perjalanan harus memantau jualan taktik syarikat penerbangan pada suku keempat dan bersedia untuk merunding semula kontrak volum jika faktor muatan terus menurun. Syarikat yang memindahkan kakitangan semasa kemuncak musim panas selatan mungkin menikmati ketersediaan tempat duduk yang lebih baik, tetapi masih perlu mendapatkan inventori awal untuk laluan yang terhad seperti Brisbane–Tokyo atau Perth–Johannesburg, yang kekal terhad kapasiti.
