De Immigratiedienst van Hongkong heeft aangekondigd dat houders van een Nepalees paspoort vanaf 15 november 2025 geen visum meer nodig hebben voor transit aan de luchtzijde van de internationale luchthaven van Hongkong (HKIA), mits zij binnen het beperkte transitgebied blijven en doorreizen met de volgende vlucht. Deze wijziging werd op 14 november om 12.00 uur officieel bekendgemaakt in een persbericht van de overheid en wordt gepresenteerd als een maatregel binnen het Belt-and-Road-initiatief om Hongkongs rol als internationaal luchtvaartknooppunt te versterken.
Het praktische voordeel is direct merkbaar: Nepalese reizigers – van wie velen via HKIA naar Noord-Amerika, Australië en Oost-Azië reizen – besparen zowel tijd als de visumkosten van HK $230. Luchtvaartpartners, met name Cathay Pacific en Nepal Airlines, promoten al doorreistickets voor dezelfde dag die gebruikmaken van deze vereenvoudigde overstap. Nepalese arbeidsbemiddelaars die zeevarenden en huishoudelijk personeel wereldwijd plaatsen, geven aan dat deze regeling het wisselen van bemanning op HKIA soepeler maakt.
![Hongkong verleent Nepalese staatsburgers visumvrij luchthavenvervoer]()
Voor bedrijven is het voordeel dubbel. Ten eerste kunnen multinationals met vestigingen in Kathmandu en Pokhara nu technische bezoeken op korte termijn via Hongkong plannen zonder de administratieve wachttijd die voorheen nodig was voor transitvisa. Ten tweede benadrukt dit beleid Hongkongs strategie van gerichte liberalisering – iets waar mobiliteitsmanagers op moeten letten, aangezien andere Belt-and-Road-landen mogelijk vergelijkbare faciliteiten krijgen.
Belangrijk is dat de vrijstelling strikt geldt voor transit aan de luchtzijde. Nepalese staatsburgers die Hongkong betreden, zelfs voor vergaderingen, hebben nog steeds het gebruikelijke bezoekvisum nodig. Werkgevers moeten reizigers daarom goed instrueren om in transit te blijven en ervoor te zorgen dat instapkaarten voor de volgende vlucht al bij vertrek worden uitgegeven, om onbedoelde toegang tot Hongkong te voorkomen.
De Immigratiedienst heeft geen limiet of evaluatiedatum genoemd, maar functionarissen geven aan dat de impact op de grensveiligheid ‘minimaal’ is, omdat passagiers binnen een steriele zone blijven waar standaardcontroles en aansprakelijkheidsregels van luchtvaartmaatschappijen al gelden.
Het praktische voordeel is direct merkbaar: Nepalese reizigers – van wie velen via HKIA naar Noord-Amerika, Australië en Oost-Azië reizen – besparen zowel tijd als de visumkosten van HK $230. Luchtvaartpartners, met name Cathay Pacific en Nepal Airlines, promoten al doorreistickets voor dezelfde dag die gebruikmaken van deze vereenvoudigde overstap. Nepalese arbeidsbemiddelaars die zeevarenden en huishoudelijk personeel wereldwijd plaatsen, geven aan dat deze regeling het wisselen van bemanning op HKIA soepeler maakt.
Voor bedrijven is het voordeel dubbel. Ten eerste kunnen multinationals met vestigingen in Kathmandu en Pokhara nu technische bezoeken op korte termijn via Hongkong plannen zonder de administratieve wachttijd die voorheen nodig was voor transitvisa. Ten tweede benadrukt dit beleid Hongkongs strategie van gerichte liberalisering – iets waar mobiliteitsmanagers op moeten letten, aangezien andere Belt-and-Road-landen mogelijk vergelijkbare faciliteiten krijgen.
Belangrijk is dat de vrijstelling strikt geldt voor transit aan de luchtzijde. Nepalese staatsburgers die Hongkong betreden, zelfs voor vergaderingen, hebben nog steeds het gebruikelijke bezoekvisum nodig. Werkgevers moeten reizigers daarom goed instrueren om in transit te blijven en ervoor te zorgen dat instapkaarten voor de volgende vlucht al bij vertrek worden uitgegeven, om onbedoelde toegang tot Hongkong te voorkomen.
De Immigratiedienst heeft geen limiet of evaluatiedatum genoemd, maar functionarissen geven aan dat de impact op de grensveiligheid ‘minimaal’ is, omdat passagiers binnen een steriele zone blijven waar standaardcontroles en aansprakelijkheidsregels van luchtvaartmaatschappijen al gelden.
