De Canada Border Services Agency (CBSA) is officieel een openbare consultatie van 30 dagen gestart over een voorgesteld regelgevingspakket dat bepaalde internationale passagiers toestaat om via Canadese luchthavens door te reizen zonder zich te hoeven melden bij een grensbeambte. Onder het model “Free Flow International-to-International Transit” — dat al wordt getest op Montréal-Trudeau, Vancouver en Toronto-Pearson Terminal 1 — zou de CBSA in plaats daarvan vertrouwen op vooraf aangeleverde passagiersgegevens van luchtvaartmaatschappijen om de verdere reis en naleving van de Canadese immigratiewetgeving te bevestigen. Meer dan 740.000 reizigers maakten in 2024 gebruik van het pilotprogramma, en Ottawa wil dit proces nu permanent maken in het hele land.
Als het wordt aangenomen, moeten luchtvaartmaatschappijen extra gegevens verstrekken, zoals de uiteindelijke bestemming van de reiziger, de geplande vertrektijd en stoelinformatie, nog voordat het vliegtuig in Canada landt. De CBSA stelt dat digitale pre-clearance agenten in staat stelt zich te richten op reizigers en vracht met een hoger risico, terwijl de volledige controle over veiligheid en immigratie gehandhaafd blijft. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenautoriteiten geven aan dat het beleid de minimale overstaptijden kan verkorten, het aantal gemiste vluchten kan verminderen en Canadese hubs aantrekkelijker kan maken voor langeafstandsvluchten die drukke Amerikaanse luchthavens vermijden.
![CBSA Start 30-Daagse Consultatie over ‘Free Flow’ Regels voor Internationaal-naar-Internationaal Transit]()
Managers van zakenreizen doen er goed aan deze consultatie nauwlettend te volgen. Wereldwijde bedrijven die medewerkers via Canadese hubs laten reizen, kunnen binnenkort profiteren van kortere overstaptijden en minder visumproblemen, maar moeten er ook voor zorgen dat passagiersgegevens nauwkeurig en tijdig worden doorgegeven om extra controles te voorkomen. Luchtvaartmaatschappijen zullen hun IT-systemen met de CBSA moeten upgraden en de privacywetgeving moeten herzien bij het doorgeven van gegevens over niet-Canadese staatsburgers.
Belanghebbenden kunnen tot 29 december hun opmerkingen indienen via de Canada Gazette, waarna de CBSA de regelgeving zal afronden. Bij een soepel proces kan Free Flow al vanaf het zomerschema van 2026 worden uitgebreid naar Edmonton, Calgary en Ottawa, waarmee Canada zijn positie als concurrerende transithub aan de Noord-Atlantische route versterkt.
Als het wordt aangenomen, moeten luchtvaartmaatschappijen extra gegevens verstrekken, zoals de uiteindelijke bestemming van de reiziger, de geplande vertrektijd en stoelinformatie, nog voordat het vliegtuig in Canada landt. De CBSA stelt dat digitale pre-clearance agenten in staat stelt zich te richten op reizigers en vracht met een hoger risico, terwijl de volledige controle over veiligheid en immigratie gehandhaafd blijft. Luchtvaartmaatschappijen en luchthavenautoriteiten geven aan dat het beleid de minimale overstaptijden kan verkorten, het aantal gemiste vluchten kan verminderen en Canadese hubs aantrekkelijker kan maken voor langeafstandsvluchten die drukke Amerikaanse luchthavens vermijden.
Managers van zakenreizen doen er goed aan deze consultatie nauwlettend te volgen. Wereldwijde bedrijven die medewerkers via Canadese hubs laten reizen, kunnen binnenkort profiteren van kortere overstaptijden en minder visumproblemen, maar moeten er ook voor zorgen dat passagiersgegevens nauwkeurig en tijdig worden doorgegeven om extra controles te voorkomen. Luchtvaartmaatschappijen zullen hun IT-systemen met de CBSA moeten upgraden en de privacywetgeving moeten herzien bij het doorgeven van gegevens over niet-Canadese staatsburgers.
Belanghebbenden kunnen tot 29 december hun opmerkingen indienen via de Canada Gazette, waarna de CBSA de regelgeving zal afronden. Bij een soepel proces kan Free Flow al vanaf het zomerschema van 2026 worden uitgebreid naar Edmonton, Calgary en Ottawa, waarmee Canada zijn positie als concurrerende transithub aan de Noord-Atlantische route versterkt.
