L'Agenzia dei Servizi di Frontiera del Canada (CBSA) ha ufficialmente avviato una consultazione pubblica di 30 giorni su un pacchetto normativo proposto che consentirebbe a determinati passeggeri internazionali di transitare negli aeroporti canadesi senza dover presentarsi a un ufficiale di frontiera.
Secondo il modello “Transito Internazionale Libero” — già sperimentato negli aeroporti di Montréal-Trudeau, Vancouver e Toronto-Pearson Terminal 1 — la CBSA si baserebbe invece sui dati passeggeri forniti in anticipo dalle compagnie aeree per confermare la partenza successiva e la conformità alle leggi sull’immigrazione canadese.
Oltre 740.000 viaggiatori hanno utilizzato il programma pilota nel 2024 e Ottawa ora intende rendere permanente il processo su tutto il territorio nazionale.
![CBSA Avvia una Consultazione di 30 Giorni sulle Regole di Transito Internazionale “Free Flow” tra Paesi Terzi]()
Se adottato, i vettori aerei dovranno trasmettere ulteriori dati — come la destinazione finale del viaggiatore, l’orario di partenza previsto e le informazioni sul posto a sedere — prima dell’atterraggio in Canada. La CBSA sostiene che il pre-clearance digitale permetterà agli agenti di concentrarsi su viaggiatori e merci a rischio più elevato, mantenendo comunque un controllo completo sulla sicurezza e il rispetto delle norme sull’immigrazione.
Le compagnie aeree e le autorità aeroportuali, da parte loro, affermano che la nuova politica potrebbe ridurre i tempi minimi di connessione, diminuire i voli persi e rendere gli hub canadesi più attrattivi per itinerari a lungo raggio che evitano gli aeroporti congestionati degli Stati Uniti.
I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero seguire con attenzione questa consultazione. Le aziende globali che instradano i propri dipendenti attraverso gli hub canadesi potrebbero presto beneficiare di scali più brevi e meno complicazioni legate ai visti, ma dovranno anche garantire che i dati passeggeri vengano trasmessi in modo accurato e tempestivo per evitare controlli secondari. Le compagnie aeree dovranno aggiornare le interfacce IT con la CBSA e valutare le implicazioni delle normative sulla privacy nel trasferimento dei dati di cittadini non canadesi.
Gli stakeholder hanno tempo fino al 29 dicembre per inviare commenti tramite la Canada Gazette, dopodiché la CBSA finalizzerà le normative. Se tutto procederà senza intoppi, il modello Free Flow potrebbe essere esteso già dal programma estivo 2026 agli aeroporti di Edmonton, Calgary e Ottawa, consolidando il ruolo del Canada come gateway competitivo per il transito nel Nord Atlantico.
Secondo il modello “Transito Internazionale Libero” — già sperimentato negli aeroporti di Montréal-Trudeau, Vancouver e Toronto-Pearson Terminal 1 — la CBSA si baserebbe invece sui dati passeggeri forniti in anticipo dalle compagnie aeree per confermare la partenza successiva e la conformità alle leggi sull’immigrazione canadese.
Oltre 740.000 viaggiatori hanno utilizzato il programma pilota nel 2024 e Ottawa ora intende rendere permanente il processo su tutto il territorio nazionale.
Se adottato, i vettori aerei dovranno trasmettere ulteriori dati — come la destinazione finale del viaggiatore, l’orario di partenza previsto e le informazioni sul posto a sedere — prima dell’atterraggio in Canada. La CBSA sostiene che il pre-clearance digitale permetterà agli agenti di concentrarsi su viaggiatori e merci a rischio più elevato, mantenendo comunque un controllo completo sulla sicurezza e il rispetto delle norme sull’immigrazione.
Le compagnie aeree e le autorità aeroportuali, da parte loro, affermano che la nuova politica potrebbe ridurre i tempi minimi di connessione, diminuire i voli persi e rendere gli hub canadesi più attrattivi per itinerari a lungo raggio che evitano gli aeroporti congestionati degli Stati Uniti.
I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero seguire con attenzione questa consultazione. Le aziende globali che instradano i propri dipendenti attraverso gli hub canadesi potrebbero presto beneficiare di scali più brevi e meno complicazioni legate ai visti, ma dovranno anche garantire che i dati passeggeri vengano trasmessi in modo accurato e tempestivo per evitare controlli secondari. Le compagnie aeree dovranno aggiornare le interfacce IT con la CBSA e valutare le implicazioni delle normative sulla privacy nel trasferimento dei dati di cittadini non canadesi.
Gli stakeholder hanno tempo fino al 29 dicembre per inviare commenti tramite la Canada Gazette, dopodiché la CBSA finalizzerà le normative. Se tutto procederà senza intoppi, il modello Free Flow potrebbe essere esteso già dal programma estivo 2026 agli aeroporti di Edmonton, Calgary e Ottawa, consolidando il ruolo del Canada come gateway competitivo per il transito nel Nord Atlantico.
