Kanadyjska Agencja Służb Granicznych (CBSA) oficjalnie rozpoczęła 30-dniowe konsultacje społeczne dotyczące proponowanego pakietu regulacji, który pozwoliłby niektórym międzynarodowym pasażerom na tranzyt przez kanadyjskie lotniska bez konieczności zgłaszania się do funkcjonariusza granicznego. W ramach modelu „Free Flow International-to-International Transit” — już testowanego na lotniskach Montréal-Trudeau, Vancouver i Toronto-Pearson Terminal 1 — CBSA opierałaby się na danych pasażerów przekazywanych z wyprzedzeniem przez linie lotnicze, aby potwierdzić dalszy lot oraz zgodność z kanadyjskim prawem imigracyjnym.
W 2024 roku z pilotażowego programu skorzystało ponad 740 000 podróżnych, a Ottawa chce teraz wprowadzić ten system na stałe na terenie całego kraju.
![CBSA rozpoczyna 30-dniowe konsultacje dotyczące zasad „Free Flow” w międzynarodowym tranzycie między krajami]()
Jeśli regulacje zostaną przyjęte, przewoźnicy lotniczy będą zobowiązani do przesyłania dodatkowych danych — takich jak ostateczne miejsce docelowe pasażera, planowana godzina odlotu oraz informacje o miejscu siedzącym — jeszcze przed lądowaniem samolotu w Kanadzie. CBSA podkreśla, że cyfrowa odprawa wstępna pozwoli funkcjonariuszom skupić się na pasażerach i ładunkach o wyższym ryzyku, jednocześnie zachowując pełną kontrolę nad bezpieczeństwem i przestrzeganiem przepisów imigracyjnych. Linie lotnicze i władze lotnisk wskazują z kolei, że polityka ta może skrócić minimalny czas na przesiadkę, zmniejszyć liczbę przegapionych lotów oraz uczynić kanadyjskie porty bardziej atrakcyjnymi dla długodystansowych tras omijających zatłoczone lotniska w USA.
Menadżerowie ds. podróży służbowych powinni uważnie śledzić konsultacje. Globalne firmy kierujące pracowników przez kanadyjskie węzły komunikacyjne mogą wkrótce zyskać na krótszych przesiadkach i mniejszej liczbie problemów wizowych, ale będą musiały także zadbać o dokładne i terminowe przesyłanie danych pasażerów, aby uniknąć dodatkowych kontroli. Przewoźnicy będą musieli zaktualizować swoje systemy IT współpracujące z CBSA oraz przeanalizować kwestie związane z ochroną prywatności przy przesyłaniu danych osób niebędących obywatelami Kanady.
Zainteresowane strony mają czas na zgłaszanie uwag do 29 grudnia za pośrednictwem Canada Gazette, po czym CBSA sfinalizuje regulacje. Przy sprawnym przebiegu procesu, system Free Flow może zostać rozszerzony na lotniska w Edmonton, Calgary i Ottawie już w letnim rozkładzie 2026 roku, umacniając pozycję Kanady jako konkurencyjnego węzła tranzytowego na północnoatlantyckich trasach.
W 2024 roku z pilotażowego programu skorzystało ponad 740 000 podróżnych, a Ottawa chce teraz wprowadzić ten system na stałe na terenie całego kraju.
Jeśli regulacje zostaną przyjęte, przewoźnicy lotniczy będą zobowiązani do przesyłania dodatkowych danych — takich jak ostateczne miejsce docelowe pasażera, planowana godzina odlotu oraz informacje o miejscu siedzącym — jeszcze przed lądowaniem samolotu w Kanadzie. CBSA podkreśla, że cyfrowa odprawa wstępna pozwoli funkcjonariuszom skupić się na pasażerach i ładunkach o wyższym ryzyku, jednocześnie zachowując pełną kontrolę nad bezpieczeństwem i przestrzeganiem przepisów imigracyjnych. Linie lotnicze i władze lotnisk wskazują z kolei, że polityka ta może skrócić minimalny czas na przesiadkę, zmniejszyć liczbę przegapionych lotów oraz uczynić kanadyjskie porty bardziej atrakcyjnymi dla długodystansowych tras omijających zatłoczone lotniska w USA.
Menadżerowie ds. podróży służbowych powinni uważnie śledzić konsultacje. Globalne firmy kierujące pracowników przez kanadyjskie węzły komunikacyjne mogą wkrótce zyskać na krótszych przesiadkach i mniejszej liczbie problemów wizowych, ale będą musiały także zadbać o dokładne i terminowe przesyłanie danych pasażerów, aby uniknąć dodatkowych kontroli. Przewoźnicy będą musieli zaktualizować swoje systemy IT współpracujące z CBSA oraz przeanalizować kwestie związane z ochroną prywatności przy przesyłaniu danych osób niebędących obywatelami Kanady.
Zainteresowane strony mają czas na zgłaszanie uwag do 29 grudnia za pośrednictwem Canada Gazette, po czym CBSA sfinalizuje regulacje. Przy sprawnym przebiegu procesu, system Free Flow może zostać rozszerzony na lotniska w Edmonton, Calgary i Ottawie już w letnim rozkładzie 2026 roku, umacniając pozycję Kanady jako konkurencyjnego węzła tranzytowego na północnoatlantyckich trasach.
Źródło: Canada Border Services Agency
