Агентство прикордонної служби Канади (CBSA) офіційно розпочало 30-денне громадське обговорення запропонованого пакету регуляцій, який дозволить певним міжнародним пасажирам транзит через канадські аеропорти без необхідності проходити прикордонний контроль. За моделлю «Вільний потік міжнародного транзиту» — яка вже тестується в аеропортах Монреаль-Трюдо, Ванкувер і Торонто-Пірсон (Термінал 1) — CBSA буде покладатися на попередні дані про пасажирів, надані авіакомпаніями, щоб підтвердити подальший виліт і відповідність імміграційному законодавству Канади.
У 2024 році понад 740 000 мандрівників скористалися пілотним проєктом, і тепер Оттава прагне зробити цей процес постійним на всій території країни.
![CBSA Розпочинає 30-денне обговорення правил транзиту «Вільний потік» між міжнародними маршрутами]()
Якщо ініціативу ухвалять, авіаперевізники будуть зобов’язані передавати додаткові дані — такі як кінцевий пункт призначення пасажира, запланований час відправлення та інформацію про місця — до приземлення літака в Канаді. CBSA стверджує, що цифровий попередній контроль дозволить офіцерам зосередитися на пасажирах і вантажах з підвищеним ризиком, зберігаючи повний контроль за безпекою та імміграційною відповідністю. Авіакомпанії та аеропортові адміністрації, у свою чергу, вважають, що ця політика може скоротити мінімальний час на пересадки, зменшити кількість пропущених рейсів і зробити канадські хаби привабливішими для далекомагістральних маршрутів, які оминають перевантажені аеропорти США.
Менеджерам з ділових поїздок варто уважно стежити за ходом консультацій. Глобальні компанії, які направляють співробітників через канадські хаби, можуть незабаром отримати вигоду від коротших пересадок і менших проблем із візами, але їм також доведеться забезпечити точну і своєчасну передачу даних пасажирів, щоб уникнути додаткових перевірок. Перевізникам доведеться оновити ІТ-інтерфейси з CBSA та врахувати питання конфіденційності при передачі даних про іноземних громадян.
Зацікавлені сторони можуть подавати свої зауваження до 29 грудня через Canada Gazette, після чого CBSA затвердить остаточні регуляції. За умови безперешкодного процесу, «Вільний потік» може бути розширений на аеропорти Едмонтон, Калгарі та Оттави вже в літньому розкладі 2026 року, закріпивши роль Канади як конкурентоспроможного транзитного вузла Північної Атлантики.
У 2024 році понад 740 000 мандрівників скористалися пілотним проєктом, і тепер Оттава прагне зробити цей процес постійним на всій території країни.
Якщо ініціативу ухвалять, авіаперевізники будуть зобов’язані передавати додаткові дані — такі як кінцевий пункт призначення пасажира, запланований час відправлення та інформацію про місця — до приземлення літака в Канаді. CBSA стверджує, що цифровий попередній контроль дозволить офіцерам зосередитися на пасажирах і вантажах з підвищеним ризиком, зберігаючи повний контроль за безпекою та імміграційною відповідністю. Авіакомпанії та аеропортові адміністрації, у свою чергу, вважають, що ця політика може скоротити мінімальний час на пересадки, зменшити кількість пропущених рейсів і зробити канадські хаби привабливішими для далекомагістральних маршрутів, які оминають перевантажені аеропорти США.
Менеджерам з ділових поїздок варто уважно стежити за ходом консультацій. Глобальні компанії, які направляють співробітників через канадські хаби, можуть незабаром отримати вигоду від коротших пересадок і менших проблем із візами, але їм також доведеться забезпечити точну і своєчасну передачу даних пасажирів, щоб уникнути додаткових перевірок. Перевізникам доведеться оновити ІТ-інтерфейси з CBSA та врахувати питання конфіденційності при передачі даних про іноземних громадян.
Зацікавлені сторони можуть подавати свої зауваження до 29 грудня через Canada Gazette, після чого CBSA затвердить остаточні регуляції. За умови безперешкодного процесу, «Вільний потік» може бути розширений на аеропорти Едмонтон, Калгарі та Оттави вже в літньому розкладі 2026 року, закріпивши роль Канади як конкурентоспроможного транзитного вузла Північної Атлантики.
Джерело: Canada Border Services Agency
