De Parijse vervoersautoriteiten bevestigden op 6 december dat de RoissyBus—de iconische rechtstreekse pendelbus tussen Opéra in het centrum van Parijs en luchthaven Charles-de-Gaulle—op 1 maart 2026 stopt na meer dan 30 jaar dienst. Aanhoudende files op de A1-snelweg en in Parijs zelf hebben de betrouwbaarheid van de dienstregeling ondermijnd, wat heeft geleid tot deze beslissing. Een nieuwe buslijn, nummer 9517, zal de dienst vervangen en rijdt via het multimodale knooppunt Saint-Denis Pleyel, waar aansluiting is op meerdere metro-, RER- en toekomstige Grand Paris Express-lijnen.
Voor internationale mobiliteitsteams betekent dit dat de adviezen voor luchthavenvervoer in verhuis- en reisbeleid moeten worden aangepast. In tegenstelling tot de huidige non-stop RoissyBus, zal lijn 9517 extra haltes krijgen, maar dankzij speciale busbanen ten noorden van Parijs wordt verwacht dat de gemiddelde reistijd met maximaal tien minuten wordt verkort. Tarieven zijn nog niet bekendgemaakt.
![RoissyBus naar luchthaven CDG verdwijnt vanaf maart 2026; vervangende lijn 9517 aangekondigd]()
De aankondiging komt terwijl de bouw van de CDG Express-treinverbinding versnelt, die nu gepland staat voor opening in maart 2027. Deze speciale trein zal reizigers in 20 minuten van Gare de l’Est naar de luchthaven brengen, wat het grondvervoer voor zakenreizigers verder zal veranderen.
Bedrijven die luchthavenvervoer voor medewerkers subsidiëren, doen er goed aan de nieuwe tarieven in de gaten te houden en na de lancering van de CDG Express mogelijk over te stappen op de trein. In de tussentijd moeten travel managers de aankomstinstructies in bedrijfsboekingssystemen bijwerken en medewerkers die niet bekend zijn met het openbaar vervoer in de regio Parijs goed informeren.
Ook touroperators moeten hun meet-and-greet-borden en busparkeerplaatsen bij Opéra aanpassen. De oude RoissyBus-halte wordt herbestemd voor andere RATP-diensten, wat de lokale drukte zal verminderen, maar een dienst beëindigt die vóór de pandemie jaarlijks tot 6 miljoen passagiers vervoerde.
Voor internationale mobiliteitsteams betekent dit dat de adviezen voor luchthavenvervoer in verhuis- en reisbeleid moeten worden aangepast. In tegenstelling tot de huidige non-stop RoissyBus, zal lijn 9517 extra haltes krijgen, maar dankzij speciale busbanen ten noorden van Parijs wordt verwacht dat de gemiddelde reistijd met maximaal tien minuten wordt verkort. Tarieven zijn nog niet bekendgemaakt.
De aankondiging komt terwijl de bouw van de CDG Express-treinverbinding versnelt, die nu gepland staat voor opening in maart 2027. Deze speciale trein zal reizigers in 20 minuten van Gare de l’Est naar de luchthaven brengen, wat het grondvervoer voor zakenreizigers verder zal veranderen.
Bedrijven die luchthavenvervoer voor medewerkers subsidiëren, doen er goed aan de nieuwe tarieven in de gaten te houden en na de lancering van de CDG Express mogelijk over te stappen op de trein. In de tussentijd moeten travel managers de aankomstinstructies in bedrijfsboekingssystemen bijwerken en medewerkers die niet bekend zijn met het openbaar vervoer in de regio Parijs goed informeren.
Ook touroperators moeten hun meet-and-greet-borden en busparkeerplaatsen bij Opéra aanpassen. De oude RoissyBus-halte wordt herbestemd voor andere RATP-diensten, wat de lokale drukte zal verminderen, maar een dienst beëindigt die vóór de pandemie jaarlijks tot 6 miljoen passagiers vervoerde.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
Frankrijk bevestigt twee MERS-gevallen bij terugkerende toeristen en geeft gezondheidsadvies voor reizigers naar het Midden-Oosten
Portaal France-Visas Twee Keer Volgende Week Offline, Dreigt Vakantieperiode Achterstand te Veroorzaken
