
Władze transportu w Paryżu potwierdziły 6 grudnia, że RoissyBus — kultowy bezpośredni autobus łączący Opéra w centrum Paryża z lotniskiem Charles-de-Gaulle — przestanie kursować 1 marca 2026 roku po ponad 30 latach działalności. Decyzja ta wynika z ciągłych korków na autostradzie A1 i w samym Paryżu, które znacząco obniżyły punktualność kursów. Zastąpi go nowa linia autobusowa nr 9517, która będzie kursować przez multimodalny węzeł Saint-Denis Pleyel, umożliwiając przesiadki na liczne linie metra, RER oraz przyszłego Grand Paris Express.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową oznacza to konieczność aktualizacji zaleceń dotyczących transferów z lotniska w politykach relokacyjnych i podróżnych. W przeciwieństwie do obecnego, bezpośredniego RoissyBus, linia 9517 będzie miała przystanki pośrednie, ale dzięki dedykowanym buspasom na północ od Paryża czas przejazdu może się skrócić nawet o 10 minut. Cennik nie został jeszcze opublikowany.
Ogłoszenie to zbiegło się z przyspieszeniem prac nad linią kolejową CDG Express, której otwarcie planowane jest na marzec 2027 roku. Po uruchomieniu pociąg ekspresowy połączy Gare de l’Est z lotniskiem w zaledwie 20 minut, co jeszcze bardziej zmieni mapę transportu naziemnego dla podróżujących służbowo.
Firmy, które dofinansowują transfery pracowników na lotnisko, powinny śledzić nadchodzące taryfy i rozważyć przejście na transport kolejowy po uruchomieniu CDG Express. W międzyczasie menedżerowie ds. podróży powinni zaktualizować instrukcje dotyczące dojazdu w narzędziach rezerwacyjnych i poinformować pracowników nieznających dobrze paryskiego transportu publicznego.
Biura podróży muszą również odświeżyć oznakowanie punktów powitalnych oraz przydział miejsc parkingowych dla autokarów przy Opéra. Przystanek RoissyBus zostanie przeznaczony na inne usługi RATP, co złagodzi lokalne korki, ale zakończy działalność linii, która przed pandemią przewoziła nawet do 6 milionów pasażerów rocznie.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową oznacza to konieczność aktualizacji zaleceń dotyczących transferów z lotniska w politykach relokacyjnych i podróżnych. W przeciwieństwie do obecnego, bezpośredniego RoissyBus, linia 9517 będzie miała przystanki pośrednie, ale dzięki dedykowanym buspasom na północ od Paryża czas przejazdu może się skrócić nawet o 10 minut. Cennik nie został jeszcze opublikowany.
Ogłoszenie to zbiegło się z przyspieszeniem prac nad linią kolejową CDG Express, której otwarcie planowane jest na marzec 2027 roku. Po uruchomieniu pociąg ekspresowy połączy Gare de l’Est z lotniskiem w zaledwie 20 minut, co jeszcze bardziej zmieni mapę transportu naziemnego dla podróżujących służbowo.
Firmy, które dofinansowują transfery pracowników na lotnisko, powinny śledzić nadchodzące taryfy i rozważyć przejście na transport kolejowy po uruchomieniu CDG Express. W międzyczasie menedżerowie ds. podróży powinni zaktualizować instrukcje dotyczące dojazdu w narzędziach rezerwacyjnych i poinformować pracowników nieznających dobrze paryskiego transportu publicznego.
Biura podróży muszą również odświeżyć oznakowanie punktów powitalnych oraz przydział miejsc parkingowych dla autokarów przy Opéra. Przystanek RoissyBus zostanie przeznaczony na inne usługi RATP, co złagodzi lokalne korki, ale zakończy działalność linii, która przed pandemią przewoziła nawet do 6 milionów pasażerów rocznie.
Źródło: actu.fr via News Minimalist
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Francja potwierdza dwa przypadki MERS u turystów powracających z Bliskiego Wschodu, wprowadza zalecenia zdrowotne dla podróżujących do tego regionu
Portal France-Visas będzie niedostępny dwukrotnie w przyszłym tygodniu, co grozi opóźnieniami w okresie świątecznym