RoissyBus para o Aeroporto CDG será descontinuado em março de 2026; Rota substituta 9517 anunciada

As autoridades de transporte de Paris confirmaram em 6 de dezembro que o RoissyBus — o icônico serviço direto que liga a Opéra, no centro de Paris, ao Aeroporto Charles-de-Gaulle — será descontinuado em 1º de março de 2026, após mais de 30 anos de operação. O congestionamento persistente na rodovia A1 e dentro de Paris comprometeu a pontualidade do serviço, motivando a decisão. Uma nova linha de ônibus, a 9517, substituirá o RoissyBus, fazendo um trajeto pelo polo multimodal de Saint-Denis Pleyel, conectando-se a várias linhas de metrô, RER e ao futuro Grand Paris Express.

Para as equipes de mobilidade global, a mudança implica na revisão das orientações sobre transferências para o aeroporto nas políticas de realocação e viagens. Diferentemente do RoissyBus atual, que é direto, a linha 9517 terá paradas intermediárias, mas deve reduzir em até dez minutos o tempo médio de viagem graças às faixas exclusivas para ônibus ao norte de Paris. Os valores das tarifas ainda não foram divulgados.



O anúncio ocorre em meio à aceleração das obras do trem expresso CDG Express, previsto para inaugurar em março de 2027. Quando estiver em operação, o trem dedicado levará passageiros da Gare de l’Est ao aeroporto em 20 minutos, transformando ainda mais o panorama do transporte terrestre para viajantes a negócios.

Empresas que subsidiam transferências para o aeroporto devem acompanhar as futuras tabelas de tarifas e considerar a migração para o transporte ferroviário assim que o CDG Express entrar em funcionamento. Enquanto isso, os gestores de viagens devem atualizar as instruções de chegada nas ferramentas corporativas de reserva e orientar os colaboradores que não conhecem o sistema de transporte público da região metropolitana de Paris.

Operadoras de turismo também precisam atualizar a sinalização de recepção e as áreas de estacionamento para ônibus na Opéra. O ponto antigo do RoissyBus será reutilizado para outros serviços da RATP, aliviando o congestionamento local, mas marcando o fim de um serviço que transportava até 6 milhões de passageiros por ano antes da pandemia.