Vanaf 1 januari 2026 moet elke auto, bestelwagen, bus en vrachtwagen die in Spanje is geregistreerd, verplicht een verbonden V16-noodsignaal aan boord hebben—het einde van de reflecterende gevarendriehoeken die decennialang pech langs de weg markeerden. Deze regel, vastgelegd in Koninklijk Besluit 159/2021 en de wijziging daarvan in 2022, is na een overgangsperiode van twee jaar nu van kracht.
De V16 is een handzaam, magnetisch knipperlicht dat bestuurders op het dak kunnen plaatsen zonder het voertuig te verlaten. Eenmaal geactiveerd, geeft het een amberkleurig 360-graden knipperlicht en zendt het de locatie van het voertuig door naar het Spaanse verkeersmanagementplatform DGT 3.0. Dit waarschuwt vervolgens andere weggebruikers via variabele verkeersborden, navigatie-apps en ingebouwde navigatiesystemen. Volgens de Dirección General de Tráfico (DGT) kan deze technologie jaarlijks tot 25 dodelijke ongevallen voorkomen, veroorzaakt doordat bestuurders op de rijbaan lopen om gevarendriehoeken te plaatsen.
![Spanje maakt vanaf vandaag verbonden V16-waarschuwingsborden verplicht voor alle voertuigen]()
In aanloop naar de handhaving trok de DGT de goedkeuring in van vier populaire V16-modellen die hun certificering niet verlengden, wat consumentenorganisaties ertoe bracht om duidelijkere richtlijnen te eisen. Facua stelt dat apparaten die vóór de intrekking zijn gekocht legaal blijven, maar wagenparken die zich haasten te voldoen, hebben hun voorraad massaal vervangen, waardoor de winkelprijzen tijdelijk boven de €35 stegen.
Deze wijziging is belangrijk voor internationale mobiliteitsprofessionals in Spanje om twee redenen. Ten eerste moeten expats die in bedrijfswagens of hun eigen Spaans geregistreerde auto rijden, nu een verbonden, goedgekeurd V16-signaal aan boord hebben. Ten tweede moeten internationale wagenparken die voertuigen voor lange termijn in Spanje inzetten, rekening houden met het feit dat auto’s met buitenlandse kentekens nog wel gevarendriehoeken mogen gebruiken, maar voertuigen die langer blijven en op Spaanse platen worden gezet, moeten worden uitgerust met een V16.
Beste praktijktips zijn onder meer het opnemen van de aanschaf en gebruikstraining van V16’s in verhuischecklists, controleren of leasemaatschappijen goedgekeurde apparaten leveren en het bijwerken van veiligheidsinstructies voor reizen. Niet-naleving kan een boete van €80 opleveren (met korting €40 bij snelle betaling) en mogelijk aansprakelijkheid voor bedrijven als een ongeluk ontstaat door onjuiste signalering. De DGT geeft aan zich in het eerste kwartaal vooral op voorlichting te richten, maar wegcontroles zijn al begonnen op belangrijke routes vanuit Madrid en Barcelona.
De V16 is een handzaam, magnetisch knipperlicht dat bestuurders op het dak kunnen plaatsen zonder het voertuig te verlaten. Eenmaal geactiveerd, geeft het een amberkleurig 360-graden knipperlicht en zendt het de locatie van het voertuig door naar het Spaanse verkeersmanagementplatform DGT 3.0. Dit waarschuwt vervolgens andere weggebruikers via variabele verkeersborden, navigatie-apps en ingebouwde navigatiesystemen. Volgens de Dirección General de Tráfico (DGT) kan deze technologie jaarlijks tot 25 dodelijke ongevallen voorkomen, veroorzaakt doordat bestuurders op de rijbaan lopen om gevarendriehoeken te plaatsen.
In aanloop naar de handhaving trok de DGT de goedkeuring in van vier populaire V16-modellen die hun certificering niet verlengden, wat consumentenorganisaties ertoe bracht om duidelijkere richtlijnen te eisen. Facua stelt dat apparaten die vóór de intrekking zijn gekocht legaal blijven, maar wagenparken die zich haasten te voldoen, hebben hun voorraad massaal vervangen, waardoor de winkelprijzen tijdelijk boven de €35 stegen.
Deze wijziging is belangrijk voor internationale mobiliteitsprofessionals in Spanje om twee redenen. Ten eerste moeten expats die in bedrijfswagens of hun eigen Spaans geregistreerde auto rijden, nu een verbonden, goedgekeurd V16-signaal aan boord hebben. Ten tweede moeten internationale wagenparken die voertuigen voor lange termijn in Spanje inzetten, rekening houden met het feit dat auto’s met buitenlandse kentekens nog wel gevarendriehoeken mogen gebruiken, maar voertuigen die langer blijven en op Spaanse platen worden gezet, moeten worden uitgerust met een V16.
Beste praktijktips zijn onder meer het opnemen van de aanschaf en gebruikstraining van V16’s in verhuischecklists, controleren of leasemaatschappijen goedgekeurde apparaten leveren en het bijwerken van veiligheidsinstructies voor reizen. Niet-naleving kan een boete van €80 opleveren (met korting €40 bij snelle betaling) en mogelijk aansprakelijkheid voor bedrijven als een ongeluk ontstaat door onjuiste signalering. De DGT geeft aan zich in het eerste kwartaal vooral op voorlichting te richten, maar wegcontroles zijn al begonnen op belangrijke routes vanuit Madrid en Barcelona.
