Zakelijke reizigers die deze week naar of via Spanje reizen, krijgen te maken met een vervelend probleem tussen Kerst en Nieuwjaar. Werknemers van Azul Handling – de Ryanair-dochter die zorgt voor bagageafhandeling, vliegtuigbegeleiding en inchecken – leggen sinds half augustus elke woensdag, vrijdag, zaterdag en zondag het werk neer en hebben aangekondigd dit minstens tot 31 december te blijven doen. De meest recente 24-uursstaking op 30 december trof opnieuw de luchthavens Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Palma, Valencia, Sevilla, Girona, Ibiza, Tenerife Zuid, Lanzarote en Santiago de Compostela.
De stakers, vertegenwoordigd door de Spaanse vakbond UGT, klagen over onbetaalde lonen, chronisch personeelstekort, chaotische dienstroosters en willekeurige vakantietoewijzingen, waardoor werken tijdens het hoogseizoen onhoudbaar is geworden. De acties zijn bewust gepland tijdens de drukste reisdagen van de feestdagen om maximale druk op het management uit te oefenen. Drie dagelijkse stakingsperiodes (05:00–09:00, 12:00–15:00 en 21:00–23:59) zorgen voor lange wachtrijen bij de beveiliging, vastlopende bagagebanden en vertraagde Ryanair-vluchten – vooral op hubs waar snelle omlooptijden van 25 minuten cruciaal zijn voor het bedrijfsmodel.
![Landelijke stakingen bij Ryanair-afhandelingsdiensten verstoren vakantieverkeer op 11 Spaanse luchthavens]()
Voor zakelijke mobiliteit is de impact aanzienlijk. Ryanair heeft ongeveer een vijfde van de stoelen op de binnenlandse en korteafstandsvluchten in Spanje; Barcelona en Madrid zijn belangrijke knooppunten voor reizen binnen de EU en naar Noord-Afrika. Reisorganisaties waarschuwen klanten om minstens twee uur extra reistijd te rekenen, waar mogelijk alleen handbagage mee te nemen en belangrijke vergaderdocumenten in de handbagage te bewaren. HR-teams met last-minute projectreizen wordt geadviseerd om alternatieven te overwegen zoals de hogesnelheidstrein (AVE), andere luchtvaartmaatschappijen of routes via Lissabon of Toulouse om de drukste periodes te vermijden.
De staking speelt zich af tegen een bredere achtergrond van gespannen arbeidsverhoudingen in de Europese luchtvaartsector na twee jaren van inflatie. Het personeel van Azul Handling kreeg een nominale loonsverhoging van 3 %, wat in reële termen negatief is bij een Spaanse inflatie van 4,3 %. Analisten wijzen erop dat het vierdekwartaalrooster van Ryanair al dunner is dan dat van 2024 vanwege vertragingen in Boeing-leveringen, waardoor er weinig ruimte is om passagiers om te boeken. Als er geen akkoord komt, dreigen de vakbonden de acties te verlengen tot het Driekoningenweekend (5–7 januari) – een andere piekperiode voor zakelijke evenementen zoals FITUR in Madrid.
De onderhandelingen worden op 2 januari hervat onder bemiddeling van het Spaanse Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA). Een compromis over achterstallig loon en roosterzekerheid zou de directe onrust beëindigen, maar mobiliteitsmanagers bereiden zich voor op een onrustig eerste kwartaal, aangezien andere luchthavenserviceverleners zich voorbereiden op loononderhandelingen in 2026. Voor nu is het devies: plan alternatieve routes, reis licht en bouw extra tijd in je reisschema’s in.
De stakers, vertegenwoordigd door de Spaanse vakbond UGT, klagen over onbetaalde lonen, chronisch personeelstekort, chaotische dienstroosters en willekeurige vakantietoewijzingen, waardoor werken tijdens het hoogseizoen onhoudbaar is geworden. De acties zijn bewust gepland tijdens de drukste reisdagen van de feestdagen om maximale druk op het management uit te oefenen. Drie dagelijkse stakingsperiodes (05:00–09:00, 12:00–15:00 en 21:00–23:59) zorgen voor lange wachtrijen bij de beveiliging, vastlopende bagagebanden en vertraagde Ryanair-vluchten – vooral op hubs waar snelle omlooptijden van 25 minuten cruciaal zijn voor het bedrijfsmodel.
Voor zakelijke mobiliteit is de impact aanzienlijk. Ryanair heeft ongeveer een vijfde van de stoelen op de binnenlandse en korteafstandsvluchten in Spanje; Barcelona en Madrid zijn belangrijke knooppunten voor reizen binnen de EU en naar Noord-Afrika. Reisorganisaties waarschuwen klanten om minstens twee uur extra reistijd te rekenen, waar mogelijk alleen handbagage mee te nemen en belangrijke vergaderdocumenten in de handbagage te bewaren. HR-teams met last-minute projectreizen wordt geadviseerd om alternatieven te overwegen zoals de hogesnelheidstrein (AVE), andere luchtvaartmaatschappijen of routes via Lissabon of Toulouse om de drukste periodes te vermijden.
De staking speelt zich af tegen een bredere achtergrond van gespannen arbeidsverhoudingen in de Europese luchtvaartsector na twee jaren van inflatie. Het personeel van Azul Handling kreeg een nominale loonsverhoging van 3 %, wat in reële termen negatief is bij een Spaanse inflatie van 4,3 %. Analisten wijzen erop dat het vierdekwartaalrooster van Ryanair al dunner is dan dat van 2024 vanwege vertragingen in Boeing-leveringen, waardoor er weinig ruimte is om passagiers om te boeken. Als er geen akkoord komt, dreigen de vakbonden de acties te verlengen tot het Driekoningenweekend (5–7 januari) – een andere piekperiode voor zakelijke evenementen zoals FITUR in Madrid.
De onderhandelingen worden op 2 januari hervat onder bemiddeling van het Spaanse Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA). Een compromis over achterstallig loon en roosterzekerheid zou de directe onrust beëindigen, maar mobiliteitsmanagers bereiden zich voor op een onrustig eerste kwartaal, aangezien andere luchthavenserviceverleners zich voorbereiden op loononderhandelingen in 2026. Voor nu is het devies: plan alternatieve routes, reis licht en bouw extra tijd in je reisschema’s in.
Bron: Vimanan Aviation News
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Spanje.Meer van Spanje
Bekijk alles
Spanje Verplaatst 1.000 Onbegeleide Minderjarige Migranten van de Canarische Eilanden Onder Hervormde Immigratiewetgeving
Spanje’s ‘Gecco’-programma voor directe aanwerving groeide in 2025 met 25% en bracht 25.767 seizoensarbeiders aan
