Touroperators waarschuwen dat de nieuwe biometrische controle op de Schengen-regel van 90 dagen verblijf binnen 180 dagen voor Britse buschauffeurs het aantal beschikbare plekken voor educatieve en slagveldexcursies flink zal verminderen. Bronnen uit de sector vertelden *The Sun* dat sommige bedrijven tot 50% van hun omzet kunnen verliezen zodra het EU Entry/Exit System (EES) in april volledig operationeel is.
In tegenstelling tot luchtvaartpassagiers, tellen chauffeurs elke keer dat ze met de veerboot of via de tunnel de grens oversteken mee voor de Schengen-dagen. Tijdens het hoogseizoen, met wekelijkse ritten, bereiken velen al vroeg in de zomer de limiet van 90 dagen, wat leidt tot annuleringen of dure onderaanneming aan EU-operators.
![EU-regel van 90 dagen bedreigt Britse schoolreisjes door tijdslimiet voor buschauffeurs]()
De Road Haulage Association pleit voor een ‘professioneel chauffeursvergunning’ die commerciële ritten vrijstelt, omdat anders Europese concurrenten zowel het continentale als binnenlandse werk overnemen – met verlies van Britse banen en belastinginkomsten tot gevolg.
Scholen en universiteiten wordt aangeraden om vroegtijdig bevestiging te vragen over het aantal resterende chauffeursdagen van vervoerders en na mei alternatieven met de trein te overwegen. Verzekeraars kunnen ook strengere annuleringsvoorwaarden hanteren zodra de EES-controle van start gaat.
In tegenstelling tot luchtvaartpassagiers, tellen chauffeurs elke keer dat ze met de veerboot of via de tunnel de grens oversteken mee voor de Schengen-dagen. Tijdens het hoogseizoen, met wekelijkse ritten, bereiken velen al vroeg in de zomer de limiet van 90 dagen, wat leidt tot annuleringen of dure onderaanneming aan EU-operators.
De Road Haulage Association pleit voor een ‘professioneel chauffeursvergunning’ die commerciële ritten vrijstelt, omdat anders Europese concurrenten zowel het continentale als binnenlandse werk overnemen – met verlies van Britse banen en belastinginkomsten tot gevolg.
Scholen en universiteiten wordt aangeraden om vroegtijdig bevestiging te vragen over het aantal resterende chauffeursdagen van vervoerders en na mei alternatieven met de trein te overwegen. Verzekeraars kunnen ook strengere annuleringsvoorwaarden hanteren zodra de EES-controle van start gaat.
Bron: The Sun
